Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Overview - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Monster SP 2023

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore a V di 937 cc, alimentato a iniezione elettronica e raffreddato a liquido. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Multistrada V2 S offre 113 cavalli e una coppia di 94 Nm, mentre la Monster SP eroga 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Sebbene le differenze siano minime, la Multistrada V2 S ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Multistrada V2 S è equipaggiata con una forcella Kayaba da 48 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la Monster SP ha una forcella Öhlins da 43 mm con un'escursione di 140 mm. La Multistrada V2 S offre quindi una maggiore escursione e una maggiore capacità di assorbimento degli urti rispetto alla Monster SP.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Multistrada V2 S ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Monster SP ha un telaio in alluminio a motore portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in alluminio della Monster SP potrebbe offrire una maggiore leggerezza e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. I freni della Monster SP sono dotati di pinze Brembo Stylema, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto alle pinze Kayaba della Multistrada V2 S. Tuttavia, entrambe le moto offrono un buon controllo e una buona modulabilità dei freni.

In termini di dimensioni e peso, la Multistrada V2 S ha un interasse di 1594 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 225 kg. La Monster SP ha un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. La Multistrada V2 S è quindi leggermente più grande e più pesante della Monster SP.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono una serie di tecnologie avanzate. La Multistrada V2 S è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. La Monster SP offre modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Entrambe le moto offrono quindi una serie di funzionalità di sicurezza e di assistenza alla guida.

Infine, in termini di optional, la Multistrada V2 S offre un parabrezza regolabile, mentre la Monster SP è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

In conclusione, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La Multistrada V2 S è più adatta per un uso enduro, con una maggiore potenza e una maggiore capacità di assorbimento degli urti. La Monster SP, d'altra parte, è più orientata verso un utilizzo naked sportivo, con un motore vivace e sospensioni reattive. Entrambe le moto offrono una serie di tecnologie avanzate e optional, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dall'uso previsto.

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 S 2022 compared to Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia94 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione170 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.8 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.7 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,594 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)225 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V2 S 2022 e la Ducati Monster SP 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V2 S 2022 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada V2 S 2022 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 13 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V2 S, ossia 103 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY 2022 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Multistrada V2 S è stato pubblicato in data 30/09/2021 e registra oltre 29.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Price Ducati Multistrada V2 S

Model year
Current average market prices

Price Ducati Monster SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons