Triumph Scrambler 900 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 900 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024
Panoramica - Triumph Scrambler 900 2024 vs Triumph Scrambler 1200 X 2024

Triumph Scrambler 900 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024
Specifiche tecniche Triumph Scrambler 900 2024 rispetto a Triumph Scrambler 1200 X 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 84.6 mm | Alesaggio | 97.6 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 65 hp | Potenza | 90 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 80 Nm | Coppia | 110 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,250 giri/min | Coppia a giri/min | 4,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 11 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 900 ccm | Spostamento | 1,200 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 45 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 170 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 170 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico | Regolazione | Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Tubo centrale | Tipo di telaio | Tubo centrale |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64.4 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 26.2 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 109 mm | Avanzamento | 125 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 310 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Nissin |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 255 mm | Diametro | 255 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Nissin |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,125 mm | Lunghezza | 2,273 mm |
Larghezza | Larghezza | 835 mm | Larghezza | 834 mm |
Altezza | Altezza | 1,180 mm | Altezza | 1,185 mm |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,525 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 795 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 228 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 12 l | Capacità serbatoio | 15 l |
Velocità massima | Velocità massima | 164 km/h | Velocità massima | 176 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2, A | Guidabile con patente | A |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 105 g/km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Scrambler 900 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph Scrambler 1200 X 2024

La Triumph Scrambler 1200 X è una moto emozionante e potente che si sente a proprio agio sia nei lunghi tour che sulle strade tortuose e impegnative. Con il suo motore carismatico e la sua geometria stabile, trasmette un'esperienza di guida potente e attira l'attenzione con il suo design accattivante. Tuttavia, convince anche in termini pratici, soprattutto grazie alla sua versatilità e all'idoneità all'uso quotidiano. Tuttavia, ci sono dei punti deboli nell'equipaggiamento e nella maneggevolezza, che non dovrebbero passare inosservati per una moto di questa fascia di prezzo.
motore magnifico
aspetto bellissimo
pacchetto elettronico completo
grande scrambler (anche) per persone piccole
consumi ed emissioni piacevolmente ridotti
suono basso come sempre
buona idoneità quotidiana per i lunghi tour
controllo di trazione affidabile e dipendente dall'angolo di piega.
Libertà limitata nell'angolo di piega
calore dello scarico ancora percepibile
sospensioni non regolabili tranne che per il precarico posteriore
ABS troppo difensivo sull'asfalto scivoloso
vibrazioni evidenti alle alte velocità
mancanza del cruise control