Yamaha R1 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

La Yamaha R1 MY2015 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2013 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori potenti e trasmissioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha R1 MY2015 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm, mentre la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2013 ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm. Entrambi i motori hanno una potenza di oltre 200 cavalli, ma la Yamaha R1 ha una coppia leggermente inferiore rispetto alla Kawasaki Ninja ZX-10R. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 13:1 e sono dotate di un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 998 cc.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Per quanto riguarda le sospensioni anteriori, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata di alta qualità. Entrambe le moto hanno anche un telaio in alluminio leggero e freni anteriori a doppio disco.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Yamaha R1 ha un interasse leggermente più lungo di 1405 mm rispetto ai 1115 mm della Kawasaki Ninja ZX-10R. Inoltre, l'altezza della sella della Yamaha R1 è di 855 mm, mentre quella della Kawasaki Ninja ZX-10R è di 813 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Yamaha R1 MY2015 ha un suono pazzesco e un motore con un forte picco di giri, che offre una grande sensazione di corsa in sella. Inoltre, la Yamaha R1 ha un pacchetto elettronico superiore e una lavorazione di alta qualità. D'altra parte, la Yamaha R1 ha un cedimento della coppia al centro e una stabilità nella zona di frenata che potrebbe essere migliorata.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

D'altra parte, la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2013 è molto veloce e offre un comfort superiore rispetto alla Yamaha R1. Inoltre, la Kawasaki Ninja ZX-10R ha un telaio elettronico che contribuisce alla sua stabilità. Tuttavia, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la Kawasaki Ninja ZX-10R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi distinti. La scelta tra la Yamaha R1 MY2015 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2013 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il suono del motore, la sensazione di guida e il comfort. Entrambe le moto sono sicuramente delle ottime scelte per gli appassionati di motociclismo che cercano prestazioni di alto livello.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Yamaha R1 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa50,9 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza200 CVPotenza200,1 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.500 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia112,4 NmCoppia114,3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11.500 giri/minCoppia a giri/min 11.500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2055 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1150 mmAltezza1115 mm
InterasseInterasse1405 mmInterasse1115 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 813 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Il razzo high-tech di Yamaha è ancora leader tecnologico nel 2016. Radicale, polarizzante e affascinante, fa segnare tempi sul giro impressionanti. È più vicina alle moto da corsa che alle altre 1000. Nel frattempo, nessuno si lamenta del frontale. Senza la "M", è la scelta migliore per chi non ha comunque bisogno di Öhlins, o la scelta migliore per chi ha comunque in programma una conversione da pista e vuole installare hardware Öhlins "normale" senza roba elettrica.

Maneggevolezza vivace

motore ad alto numero di giri e controllabile con precisione

eccellente pacchetto elettronico

Assistente di cambio solo per la salita di marcia

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

La ZX-10R si è collocata nel mezzo durante il test. Non era veloce e radicale come la R1, la Panigale, la BMW e l'Aprilia. Ma era anche più sportiva di Honda e Suzuki. Mentre Honda e Suzuki avrebbero bisogno di moto completamente nuove per raggiungere i vertici, Kawasaki dovrebbe solo apportare un piccolo aggiornamento alla ZX-10R. Ma i piloti soddisfatti della ZX-10R non devono disperare. Il divario con il top è abbastanza ridotto da poter essere recuperato con qualche accessorio. Perché la ZX-10R ha un vantaggio decisivo. È sul mercato da molto tempo e ci sono abbastanza parti disponibili, comprese le informazioni necessarie per la messa a punto. Se non volete cimentarvi in alcun esperimento, prendete una Kawasaki e con pochi semplici passi sarete anche voi al top.

Ottima base per una moto da corsa

motore forte agli alti regimi

buon telaio

Rapporto di trasmissione troppo lungo

motore con poca potenza ai bassi regimi

il controllo di trazione non riesce a tenere il passo con i sistemi delle moto superiori

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e la Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 76 giorni rispetto ai 120 giorni per la Kawasaki Ninja ZX-10R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 51 della Kawasaki Ninja ZX-10R a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-10R pubblicato in data 11/01/2004 che registra 2.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi