Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

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Specifiche tecniche Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 rispetto a Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza120 hpPotenza167 hp
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,131 ccmSpostamento2,458 ccm

Dimensioni e pesi

Altezza sella Altezza sella 762 mmAltezza sella 773 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.9 lCapacità serbatoio18 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod può essere una Harley-Davidson molto particolare, lontana dalle caratteristiche tipiche delle Harley e a cavallo tra il mondo delle cruiser e quello delle moto sportive, il che spiega in ultima analisi la sua scarsa popolarità. Ma anche se non è né carne né pesce, la Street Rod ha molto da offrire. Telaio solido, comportamento volenteroso in curva, buoni freni, un motore dal suono eccellente e un elevato angolo di piega. Chi vuole sfrecciare tra le curve strette senza rinunciare a un certo fascino americano e al fascino del V2 dovrebbe dare un'occhiata alla Street Rod. La combinazione di telaio sportivo, posizione di guida attiva e potente V2 ha sicuramente il potenziale per rendere felice il tipo di pilota giusto.

Suono grandioso del motore V2

Telaio ok con sufficiente stabilità anche agli angoli di piega più elevati

Posizione di guida attiva

Ampio spazio per l'angolo di piega di una Harley (fino a 40°)

Buon comportamento in curva

Freni ben controllabili con sufficiente potenza di decelerazione, a condizione che si utilizzi anche il freno posteriore

Frizione molto rigida

Il rapporto di trasmissione lungo toglie al motore il suo potenziale sportivo

I numerosi componenti cromati rendono la Street Rod soggetta a manutenzione

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Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

La Rocket 3 R può sicuramente essere considerata il cannone sportivo tra i due modelli Rocket 3: Cannone, perché il motore con l'incredibile capacità di 2,5 litri (!) spinge come ci si aspetta, come una palla di cannone, e sportiva, perché questa enorme macchina è sorprendentemente facile e precisa da controllare, nonostante un peso pronto per la guida di oltre 300 chili. La posizione di seduta è attiva, i freni stabili e l'elettronica con ABS in curva, controllo di trazione, quattro modalità di guida, cruise control e cockpit TFT a colori è completa e aggiornata. A ciò si aggiunge l'aspetto assolutamente attraente e di alta qualità, che rende un vero piacere presentare la moto con il motore e la coppia di serie più grandi del mondo davanti alla gelateria.

Un monumento di motore, ma super controllabile

buoni freni

ergonomia piacevole

maneggevolezza neutra

record mondiale di cilindrata e coppia

look di successo

Poco spazio per l'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Triumph Rocket 3 R

Prezzo Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Rocket 3 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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