Brixton Crossfire 500 2022 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Brixton Crossfire 500 2022

Brixton Crossfire 500 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

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Panoramica - Brixton Crossfire 500 2022 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Brixton Crossfire 500 2022

Brixton Crossfire 500 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Specifiche tecniche Brixton Crossfire 500 2022 rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Brixton Crossfire 500 2022
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza48 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento486 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,117 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza757 mmLarghezza835 mm
AltezzaAltezza1,116 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,416 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio12 l
AutonomiaAutonomia337 kmAutonomia196 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO292 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Brixton Crossfire 500 2022

Brixton Crossfire 500 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

La nuova Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. Anche dal punto di vista visivo, la Katana ha tutte le carte in regola per diventare un classico; dopo tutto, è la prima a riprendere lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, non diventa una vera e propria moto da turismo, ma è sicuramente una moto crossover che combina in modo eccellente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro

look assolutamente indipendente

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo di trazione a tripla regolazione

buon impianto frenante

poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

Confronto prezzi medi di mercato Brixton Crossfire 500 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Prezzo Brixton Crossfire 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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