BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Loading...

Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure 2015

La BMW R 1300 GS MY2024 e la KTM 1290 Super Adventure MY2015 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1300 GS MY2024 è equipaggiata con un motore da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. La moto dispone di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Telelever e il telaio è realizzato in acciaio. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e controllo della trazione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 237 kg.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 è equipaggiata con un motore da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. La moto dispone di un avviamento elettrico e di una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui il sistema di cavalletto principale e le luci di curva a LED. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, ma ci sono alcune differenze chiave che vale la pena notare. La BMW R 1300 GS MY2024 ha un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, offrendo un'ottima trazione e una maneggevolezza molto stabile. La moto è dotata di un'ampia gamma di opzioni di configurazione pratiche e offre una protezione dal vento sorprendentemente buona grazie ai paramani. Inoltre, la moto è dotata di un display TFT di facile lettura e di un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 offre un motore molto potente e sicuro, con una maneggevolezza sportiva e agile. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo di trazione regolabile e cruise control. Inoltre, la moto ha un ampio serbatoio da 30 litri, sedili riscaldati e luci di curva a LED.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1300 GS MY2024 non consente tutte le configurazioni desiderate e può richiedere la scelta di extra non necessari. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore può causare fastidiosi falsi allarmi e la moto può avere un leggero rollio del veicolo durante una guida sportiva. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 ha un parabrezza frastagliato e una leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro. Inoltre, l'erogazione della potenza sotto i 2000 giri può essere un po' a scatti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra la BMW R 1300 GS MY2024 e la KTM 1290 Super Adventure MY2015 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure è giustamente presentata da KTM come un'ammiraglia dell'avventura. Dotata di un'elettronica sofisticata e di quasi tutto ciò che si può desiderare in una grande enduro da turismo, si raccomanda come ci si aspetta per le lunghe distanze. Ciò che non si nota immediatamente dal suo aspetto ingombrante, tuttavia, è che la Super Adventure, come le sue sorelle 1190, è una macchina incredibilmente divertente. Soprattutto nelle curve strette, è incredibilmente divertente. L'elettronica controlla la trazione, il telaio e la gestione del motore in modo così discreto che ci si può concentrare completamente e soprattutto in modo sicuro sull'accelerazione. Sui rettilinei intermedi, i 160 CV di potenza fanno sì che la 1290 Super Adventure sia in grado di soddisfare anche le esigenze sportive e quindi è difficilmente superabile in termini di universalità.

Motore molto potente e sicuro

maneggevolezza sportiva e agile

pacchetto elettronico completo

interazione di molte funzioni elettroniche

sospensioni semiattive

ABS in curva

controllo di trazione regolabile

cruise control

ampio serbatoio da 30 litri

sedili riscaldati

cavalletto principale

luci di curva a LED.

Parabrezza molto frastagliato

leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro

erogazione della potenza sotto i 2000 giri un po' a scatti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la KTM 1290 Super Adventure 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 95%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 1290 Super Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 18 della KTM 1290 Super Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure pubblicato in data 19/08/2014 che registra 8.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH