KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 690 Duke MY2019 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello e offrono prestazioni eccellenti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Iniziamo con la KTM 690 Duke MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 73 cavalli e una coppia di 70 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e offre una guida potente e reattiva. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta un design a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un diametro di 320 mm e di quattro pistoni radiali. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come il Cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. I vantaggi della KTM 690 Duke MY2019 includono un motore potente, adatto all'uso quotidiano, numerosi ausili tecnici, maneggevolezza e funzionamento regolare. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la moto meno autentica come una "vera" Duke monocilindrica.

Passiamo ora alla KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore bicilindrico da 889 cc, che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Come la 690 Duke, anche la 890 Duke è dotata di raffreddamento a liquido e offre prestazioni eccezionali. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta un design a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un diametro di 300 mm e di quattro pistoni radiali. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione e Anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. I vantaggi della KTM 890 Duke MY2021 includono un motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico e una guida soddisfacente anche sulle strade di campagna. Tuttavia, uno svantaggio potrebbe essere il fatto che il Quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di alto livello. La KTM 690 Duke MY2019 si distingue per il suo motore potente, la maneggevolezza e i numerosi ausili tecnici, mentre la KTM 890 Duke MY2021 si distingue per il suo motore ricco di giri, la maneggevolezza e il pacchetto elettronico. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma alla fine la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2019 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2019
KTM 890 Duke 2021
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Solo lo stesso
Differenze
KTM 690 Duke 2019
KTM 690 Duke 2019
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2019 e la KTM 890 Duke 2021. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 64 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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