Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1300 GS 2024

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li distinguono l'uno dall'altro.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, la Ducati Multistrada V4 S è dotata di un motore a V con una cilindrata di 1158 cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena. D'altra parte, la BMW R 1300 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambi i modelli presentano sospensioni di alta qualità. La Ducati Multistrada V4 S è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con un'escursione di 170 mm e un braccio oscillante al posteriore con un'escursione di 180 mm. La BMW R 1300 GS presenta una sospensione Telelever all'anteriore con un'escursione di 190 mm e una sospensione Paralever al posteriore con un'escursione di 200 mm.

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Ducati Multistrada V4 S utilizza un telaio monoscocca, mentre la BMW R 1300 GS utilizza un telaio a motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,5 gradi per la Ducati e di 63,8 gradi per la BMW. L'avanzamento è di 102,5 mm per la Ducati e di 112 mm per la BMW.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori. La Ducati Multistrada V4 S offre una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione. La BMW R 1300 GS offre anche una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, sistema frenante combinato, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La Ducati Multistrada V4 S ha un interasse di 1567 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 243 kg. La BMW R 1300 GS ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 237 kg. La capacità del serbatoio della Ducati è di 22 litri, mentre quella della BMW è di 19 litri.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, tra cui luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile per la Ducati Multistrada V4 S, e fari a LED e display TFT per la BMW R 1300 GS.

BMW R 1300 GS 2024

In termini di vantaggi, la Ducati Multistrada V4 S offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente, freni fantastici, motore affascinante e dalla potenza impressionante, prestazioni del motore con una risposta straordinaria, controllo meraviglioso, posizione di seduta piacevole, ergonomia pratica in ogni situazione, affascinante sistema radar, grande protezione dal vento, elevata stabilità anche alle alte velocità, risparmio energetico e facilità di guida, e grande maneggevolezza.

D'altra parte, la BMW R 1300 GS offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, ottima trazione, maneggevolezza molto stabile ma agile nelle curve, opzioni di configurazione pratiche, paramani che offrono una buona protezione dal vento, aspetto più compatto e sportivo con un equipaggiamento minimo, cruise control radar ben integrato, concetto di funzionamento comprensibile, display di facile lettura, ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica, freni potenti, cambio preciso, comportamento di guida molto accessibile nonostante la coppia elevata e sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Multistrada V4 S ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate, un concetto di funzionamento ingombrante e un motore che richiede di essere tenuto a regimi elevati. D'altra parte, la BMW R 1300 GS ha alcune limitazioni nelle configurazioni desiderate, sospensioni che offrono un comportamento di risposta non impeccabile e un'ampia gamma di regolazioni, fastidiosi falsi allarmi dell'avviso di collisione anteriore (FCW) nella guida quotidiana, leggero rollio del veicolo con uno stile di guida sportivo, aspetto un po' troppo compatto per piloti alti, soprattutto nella parte posteriore, e un sistema ABS che fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche e di design distintive. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, con vantaggi e svantaggi specifici. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.