Yamaha R1 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Panoramica - Yamaha R1 2009 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

La Yamaha R1 MY2009 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC. Tuttavia, la Yamaha R1 ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.2 mm, mentre la Suzuki GSX-R 1000 ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55.1 mm. Queste differenze nella dimensione del motore possono influenzare la potenza e la coppia dei due veicoli. La Yamaha R1 ha una potenza di 182 hp e una coppia di 115.5 Nm, mentre la Suzuki GSX-R 1000 ha una potenza di 202 hp e una coppia di 118 Nm. Inoltre, il rapporto di compressione della Yamaha R1 è di 12.7, mentre quello della Suzuki GSX-R 1000 è di 13.2. Questi dati indicano che la Suzuki GSX-R 1000 ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla Yamaha R1.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-R 1000 utilizza una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che può offrire una maggiore stabilità e una migliore risposta durante la guida sportiva. Inoltre, la Yamaha R1 utilizza un telaio Deltabox in alluminio, mentre la Suzuki GSX-R 1000 utilizza un telaio Twin Tube, Twin-Spar, che può offrire una maggiore rigidità e stabilità.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore. Non sono disponibili informazioni specifiche sui freni posteriori.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. L'interasse della Yamaha R1 è di 1415 mm, mentre quello della Suzuki GSX-R 1000 è di 1410 mm. L'altezza sella della Yamaha R1 è di 835 mm, mentre quella della Suzuki GSX-R 1000 è di 825 mm. La capacità del serbatoio della Yamaha R1 è di 18 litri, mentre quella della Suzuki GSX-R 1000 è di 17.5 litri.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Yamaha R1 MY2009 offre un suono sofisticato, una buona sensazione di erogazione della potenza, una maneggevolezza eccellente, un precarico molla idraulico e un alto livello di lavorazione. D'altra parte, presenta una posizione di seduta non ottimale e può risultare meno comoda durante lunghe distanze.

La Suzuki GSX-R 1000 MY2017, d'altra parte, ha un motore ad alto numero di giri, una curva di coppia senza ammaccature, una grande stabilità in uscita di curva e nel raggio, un ottimo cambio rapido, un telaio di alta qualità e un'ottima performance sulle piste veloci. Tuttavia, presenta uno svantaggio nel fatto che il freno motore non è regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La Yamaha R1 MY2009 si distingue per il suo suono sofisticato, la buona sensazione di erogazione della potenza e la maneggevolezza, mentre la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 si distingue per il suo motore ad alto numero di giri, la stabilità in curva e nel raggio e il cambio rapido. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2009 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2009
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa52.2 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza182 hpPotenza202 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia115.5 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube, Twin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Naturalmente, anche il nuovo motore della R1 ha superato tutti i severi stress test Yamaha e viene fornito con le stesse garanzie delle altre moto Yamaha. Perché finora erano proprio i problemi di durata e affidabilità a impedire la produzione in serie di un motore del genere.

Suono sofisticato

buona sensazione di erogazione della potenza

maneggevolezza

precarico molla idraulico

alto livello di lavorazione.

Posizione di seduta non ottimale

curve un po' difficili sulle lunghe distanze.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Veramente incredibile con i suoi 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2009 e la Suzuki GSX-R 1000 2017. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 45 giorni rispetto ai 121 giorni per la Suzuki GSX-R 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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