Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati delle due ruote. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido, che garantisce una potenza notevole e una guida emozionante.

La Kawasaki Z900 MY2021 è equipaggiata con un motore da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la Z900 offre una spinta notevole e una risposta rapida all'acceleratore. Inoltre, il sistema di alimentazione a iniezione garantisce una erogazione del carburante precisa e efficiente.

La Suzuki GSX-S750 MY2017, invece, monta un motore da 749 cc, che eroga una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Nonostante una potenza leggermente inferiore rispetto alla Z900, il motore GSX-R 750 offre comunque prestazioni notevoli e un carattere di guida emozionante. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione a iniezione garantisce una risposta rapida all'acceleratore.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Queste sospensioni offrono un'ottima stabilità e un comfort di guida elevato, consentendo di affrontare curve e dislivelli con sicurezza e precisione.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Z900 monta dischi da 300 mm con quattro pistoni, mentre la GSX-S750 ha dischi da 310 mm con doppio pistone. Entrambi i sistemi di frenata offrono una potenza di arresto efficace e una buona modulabilità.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto presentano pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z900 è di 1450 mm, mentre quello della GSX-S750 è di 1455 mm. L'altezza sella della Z900 è di 795 mm, leggermente inferiore rispetto ai 820 mm della GSX-S750.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un motore potente a quattro cilindri, che garantisce prestazioni elevate e una guida emozionante. Inoltre, la Z900 vanta una maneggevolezza intuitiva e un buon equipaggiamento, oltre a un look aggressivo e un rapporto qualità/prezzo interessante.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 MY2017 si distingue per il motore GSX-R 750 dal carattere forte, che offre prestazioni notevoli e un suono nitido. Inoltre, la GSX-S750 offre freni potenti e ben controllati, un design armonioso e un prezzo accessibile. Inoltre, la moto offre un ampio spazio per l'angolo di piega, consentendo di affrontare curve con agilità e sicurezza.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2021 non offre opzioni per il cambio rapido, che potrebbe essere un limite per coloro che cercano una guida ancora più sportiva. Inoltre, la Z900 potrebbe essere considerata meno avanzata rispetto ai concorrenti dotati di IMU a 6 assi, che offrono una maggiore elettronica di controllo.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 MY2017 presenta un angolo di ginocchio acuto, che potrebbe risultare scomodo per i piloti di altezza superiore alla media. Inoltre, il tachimetro potrebbe essere di difficile lettura in alcune condizioni di luce.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e caratteristiche interessanti per gli appassionati delle due ruote. La Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per il motore potente e la maneggevolezza intuitiva, mentre la Suzuki GSX-S750 MY2017 offre un motore dal carattere forte e freni potenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento749 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione138 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 820 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Suzuki GSX-S750 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2021 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S750 2017, ossia 33 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S750, con 84 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 14 della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S750 pubblicato in data 04/10/2016 che registra 50.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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