Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke R 2021

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke R 2021

La Yamaha XSR700 MY2017 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a due cilindri in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la Yamaha XSR700 ha una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm, mentre la KTM 890 Duke R offre una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Questo significa che la KTM ha prestazioni superiori in termini di accelerazione e velocità massima.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM 890 Duke R ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una maggiore stabilità e precisione di guida rispetto alla forcella tradizionale della Yamaha XSR700.

Dal punto di vista del telaio, la Yamaha XSR700 ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 890 Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM è leggermente più leggero e rigido, contribuendo a una migliore maneggevolezza.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pistoni a quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 890 Duke R ha dischi anteriori più grandi con un diametro di 320 mm, che offrono una maggiore potenza di frenata rispetto ai dischi da 282 mm della Yamaha XSR700.

In termini di sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS. Tuttavia, la KTM 890 Duke R offre anche modalità di guida e controllo della trazione, che consentono al pilota di personalizzare le impostazioni di guida in base alle proprie preferenze e alle condizioni stradali.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 890 Duke R ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm rispetto ai 1405 mm della Yamaha XSR700. Inoltre, l'altezza sella della KTM è di 834 mm, leggermente più alta rispetto ai 815 mm della Yamaha. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

In termini di vantaggi, la Yamaha XSR700 offre un motore meraviglioso, una lavorazione solida e un look retro cool. Inoltre, ha una vasta gamma di accessori originali disponibili e un cambio automatico ottimo. Il telaio sportivo e compatto rende la moto facile da guidare e offre una grande gioia sia per i motociclisti esperti che per i principianti.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

D'altra parte, la KTM 890 Duke R offre un motore sportivo ad alti regimi e un cambio rapido eccellente. Il pacchetto elettronico è di alto livello, con ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, la moto ha ottimi freni e un buon telaio, che contribuiscono a una maneggevolezza di guida superiore. Il peso ridotto percepibile rende la moto facile da manovrare e agile in curva.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR700 ha una leggibilità del display limitata e il portatarga potrebbe non essere di gusto di tutti. Inoltre, alcuni dettagli del design potrebbero mancare di coerenza. La protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta è scarsa.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione. Inoltre, la geometria della moto può essere leggermente nervosa, richiedendo una maggiore attenzione e abilità di guida.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2017 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle naked di fascia alta. La Yamaha offre un'esperienza di guida divertente e un look retrò, mentre la KTM offre prestazioni sportive e un pacchetto elettronico avanzato. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2017 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.

Motore meraviglioso

lavorazione solida

look retro cool

ampia gamma di accessori originali

ottimo cambio automatico

telaio sportivo e compatto

facile da guidare

dispensatore di gioia per grandi e piccini

Leggibilità del display

il portatarga è una questione di gusti

mancanza di coerenza in alcuni dettagli del design

scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2017 e la KTM 890 Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2021 è più alto del 60%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR700 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 7 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, ossia 91 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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