Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Il confronto tra la Kawasaki Z1000 MY2014 e la Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido e trasmissione a catena. Tuttavia, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha una potenza di 200 hp e una coppia di 137.3 Nm, mentre la Z1000 MY2014 ha una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Questo significa che la Ninja H2 SX SE MY2018 offre una maggiore potenza e coppia, che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima rispetto alla Z1000 MY2014.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un attacco dell'ammortizzatore posteriore Uni Trak, mentre la Z1000 MY2014 ha un attacco diretto. Inoltre, entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto della sospensione in base alle proprie preferenze di guida.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Per quanto riguarda il telaio, la Z1000 MY2014 ha un telaio in alluminio a doppia culla, mentre la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in acciaio potrebbe offrire una maggiore resistenza e durata nel lungo termine.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini. Tuttavia, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha freni radiali monoblocco, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto ai freni radiali a petalo della Z1000 MY2014. Questo significa che la Ninja H2 SX SE MY2018 offre una maggiore sicurezza e controllo durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un interasse leggermente più lungo di 1480 mm rispetto ai 1435 mm della Z1000 MY2014. Inoltre, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un'altezza sella leggermente più alta di 835 mm rispetto ai 815 mm della Z1000 MY2014. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante rispettivamente di 19 l per la Ninja H2 SX SE MY2018 e 15 l per la Z1000 MY2014.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In termini di vantaggi, la Z1000 MY2014 offre un design sofisticato, una maneggevolezza estremamente piacevole, un suono gradevole e buoni freni. D'altra parte, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un propulsore affascinante con una coppia elevata e una forte trazione, ottimi freni e stabilità nella zona di frenata, un piacevole comfort di viaggio anche a velocità elevate e sistemi di assistenza alla guida di alta qualità. Inoltre, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un intervallo di manutenzione di 12000 km, che è più lungo rispetto alla Z1000 MY2014.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z1000 MY2014 ha un prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R. D'altra parte, la Ninja H2 SX SE MY2018 ha un controllo della maniglia di riscaldamento un po' complicato e potrebbe beneficiare di un telaio elettronico che si adatta bene al suo carattere universale.

In conclusione, la Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2018 offre prestazioni superiori in termini di potenza, coppia e frenata rispetto alla Kawasaki Z1000 MY2014. Tuttavia, entrambe le moto offrono vantaggi unici e possono soddisfare diverse esigenze e preferenze dei motociclisti. La scelta tra i due modelli dipenderà quindi dalle preferenze individuali del pilota in termini di prestazioni, comfort e design.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia137.3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreUni Trak
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,135 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,260 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,480 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki trasforma la H2 in un'affascinante sport tourer. La H2 SX è una moto nuova e, a parte il compressore e l'imponente frontale, non ha praticamente nulla in comune con le temibili H2 e H2 R. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Offre un grande comfort e risplende delle virtù familiari e universali di una sport tourer. Inoltre, gode di un'accelerazione mozzafiato.

Affascinante propulsore con coppia elevata e forte trazione con grande reattività

ottimi freni e molto stabili nella zona di frenata

piacevole comfort di viaggio anche a velocità elevate

sistemi di assistenza alla guida di alta qualità

intervallo di manutenzione di 12000 km.

Il controllo della maniglia di riscaldamento è un po' complicato

il telaio elettronico sarebbe pratico e si adatterebbe molto bene al carattere universale

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 è più alto del 107%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2014 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 invece subisce una svalutazione di 2.050 EUR nel primo e di 1.240 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, ossia 12 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 75 giorni rispetto ai 225 giorni per la Kawasaki Ninja H2 SX SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 14 della Kawasaki Ninja H2 SX SE a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja H2 SX SE pubblicato in data 07/11/2017 che registra 35.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja H2 SX SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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