KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

La KTM 1290 Super Adventure R MY2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e di design avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di motore e trasmissione, la KTM 1290 Super Adventure R è equipaggiata con un motore a V da 2 cilindri con una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. La Triumph Tiger 900 Rally Pro, d'altra parte, ha un motore in linea a 3 cilindri con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. La KTM ha un motore più potente e con una maggiore coppia, il che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima. Entrambi i modelli hanno avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM ha una forcella WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la Triumph ha una forcella Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 240 mm. La KTM ha anche un'escursione posteriore di 220 mm, mentre la Triumph ha un'escursione posteriore di 230 mm. Queste caratteristiche conferiscono alla KTM una maggiore capacità di assorbire gli urti e una migliore maneggevolezza su terreni accidentati.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio a traliccio, ma la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la Triumph ha un telaio in acciaio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM potrebbe essere leggermente più leggero e resistente.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con marchio Brembo. Tuttavia, la KTM ha un sistema di assistenza freni ABS più avanzato, che include anche modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistenza al cambio. La Triumph ha solo modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, mentre la Triumph ha un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. La KTM ha anche un interasse leggermente più lungo di 1577 mm, rispetto ai 1551 mm della Triumph. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 850-880 mm. La KTM è leggermente più pesante con un peso a secco di 221 kg, rispetto ai 201 kg della Triumph. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 20-23 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. Tuttavia, la KTM ha anche luci d'angolo e un parabrezza regolabile, mentre la Triumph ha sedili riscaldati per pilota e passeggero.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. La KTM offre prestazioni più potenti e una maggiore capacità di assorbire gli urti, mentre la Triumph offre un motore caratteristico e un equipaggiamento di serie più generoso. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure R 2022 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento112.8 mmAvanzamento145.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,577 mmInterasse1,551 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)221 kgPeso a secco (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

prezzo più alto rispetto alla S, nonostante la riduzione delle funzioni.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure R vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure R 2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure R 2022 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Adventure R 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, ossia 8 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure R, ossia 107 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 19 articoli della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY 2017 e 22 della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 36.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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