BMW F 850 GS 2022 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Overview - BMW F 850 GS 2022 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Technical Specifications BMW F 850 GS 2022 compared to Triumph Speed Triple 1050 2011

BMW F 850 GS 2022
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,305 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza922 mmLarghezza728 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 828 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 850 GS vs Triumph Speed Triple 1050

Price BMW F 850 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons