Triumph Tiger 800 2011 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

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Panoramica - Triumph Tiger 800 2011 vs Kawasaki Versys 1000 2012

La Triumph Tiger 800 MY2011 e la Kawasaki Versys 1000 MY2012 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 800 MY2011 ha un motore in linea a 3 cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61.9 mm. La potenza è di 95 hp e la coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena e lo spostamento è di 799 ccm. La sospensione anteriore è regolabile in rimbalzo, mentre quella posteriore è regolabile in estensione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 19 l.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un motore in linea a 4 cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. La potenza è di 118 hp e la coppia di 102 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e lo spostamento è di 1043 ccm. La sospensione anteriore è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre quella posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm, l'altezza sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 21 l.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Passando ai vantaggi, la Triumph Tiger 800 MY2011 offre uno sviluppo omogeneo della potenza che garantisce una guida fluida. Inoltre, il suono del motore è forte e piacevole. Un altro vantaggio è la presenza di un sistema ABS che aumenta la sicurezza durante la frenata.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un motore silenzioso che offre un'esperienza di guida più tranquilla. Il telaio è sportivo ma allo stesso tempo confortevole, garantendo una guida piacevole su strade sconnesse. Inoltre, la moto offre una protezione efficace dal vento grazie al suo design aerodinamico. Infine, il sedile è ammortizzato per garantire il massimo comfort durante i lunghi viaggi.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Passando agli svantaggi, la Triumph Tiger 800 MY2011 ha un cambio un po' rigido nei cambi di marcia più vivaci, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha una leggera inclinazione in curva che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi, soprattutto per i piloti meno esperti. Inoltre, il design della moto è discutibile e potrebbe non piacere a tutti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi specifici. La Triumph Tiger 800 MY2011 si distingue per il suo sviluppo omogeneo della potenza e il suono forte del motore, mentre la Kawasaki Versys 1000 MY2012 offre un motore silenzioso, un telaio sportivo e confortevole, una protezione efficace dal vento e un sedile ammortizzato. Gli svantaggi della Triumph Tiger 800 MY2011 includono un cambio rigido nei cambi di marcia più vivaci, mentre quelli della Kawasaki Versys 1000 MY2012 includono una leggera inclinazione in curva che richiede un po' di tempo per abituarsi e un design discutibile.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 2011 rispetto a Kawasaki Versys 1000 2012

Triumph Tiger 800 2011
Kawasaki Versys 1000 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneRimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneEstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,235 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Sembra che Triumph abbia costruito una moto che ha fatto della caratteristica più marcata delle wildcat - la morbidezza - il principio dominante della sua dinamica. La Tiger è elegante, controllata e deliberata nell'uso della sua potenza.

Sviluppo omogeneo della potenza

guida fluida

suono forte

ABS.

Cambio un po' rigido nei cambi di marcia più vivaci.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Con nessun'altra Bigenduro si può guidare così forte sul ginocchio e quindi finire molto avanti in griglia. Se vi sentite spesso aggrediti durante le vostre vacanze, dovreste reagire con la Versys 1000. Il che dimostra che le grandi enduro e le quattro cilindri vanno d'accordo.

Motore silenzioso, telaio sportivo e confortevole, protezione efficace dal vento, sedile ammortizzato.

La leggera inclinazione in curva richiede un po' di tempo per abituarsi

design discutibile

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 vs Kawasaki Versys 1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 2011 e la Kawasaki Versys 1000 2012. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 2011 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 2011 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 2012, ossia 7 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800, ossia 46 giorni rispetto agli 87 giorni per la Kawasaki Versys 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 a partire dall'MY 2011 e 19 della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 pubblicato in data 07/11/2011 che registra 8.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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