Aprilia Tuareg 660 2023 vs. KTM 690 SMC R 2020

Aprilia Tuareg 660 2023

KTM 690 SMC R 2020

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Aprilia Tuareg 660 2023 compared to KTM 690 SMC R 2020

Aprilia Tuareg 660 2023

KTM 690 SMC R 2020

Aprilia Tuareg 660 2023

KTM 690 SMC R 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	105 mm
Corsa	Corsa	63.93 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	80 hp	Potenza	75 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	70 Nm	Coppia	73.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.5	Rapporto di compressione	12.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	Bilanciere, OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	659 ccm	Spostamento	690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	240 mm	Escursione	215 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Escursione	Escursione	240 mm	Escursione	240 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.3 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.6 gradi
Avanzamento	Avanzamento	113.3 mm	Avanzamento	107.7 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,525 mm	Interasse	1,470 mm
Altezza sella	Altezza sella	860 mm	Altezza sella	890 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	187 kg	Peso a secco (con ABS)	147 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 ha un ottimo passo. Non si tratta solo delle sue capacità in fuoristrada e su asfalto. Piuttosto, l'Aprilia riesce a soddisfare i principianti e a ispirare i piloti più esperti. Si guida facilmente, ma è anche molto veloce quando serve. D'altra parte, con 240 mm di escursione delle sospensioni, offre enormi riserve, ma si guida ancora molto bene sull'asfalto. Una moto versatile!

L'ottimo telaio garantisce un'ottima maneggevolezza e una guida davvero eccezionale

motore dalla messa a punto pulita

la curva di coppia lineare rende la guida piacevole e priva di stress

concetto di controllo semplice e logico per l'elettronica

ottimi aiuti alla guida elettronici con un buon cambio rapido

aspetto generale vivace e accessibile

gli aiuti alla guida possono essere regolati immediatamente anche durante la guida in modo pratico

ottima ergonomia

la moto risulta leggera

240 mm di escursione delle sospensioni!

Manca la spinta del 2 cilindri ai bassi regimi

Il look del frontale polarizza

Protezione dal vento e dalle intemperie mediocre

Livello di prezzo superiore alla media

KTM 690 SMC R 2020

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili