Yamaha YZF-R6 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha YZF-R6 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Panoramica - Yamaha YZF-R6 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Yamaha YZF-R6 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Specifiche tecniche Yamaha YZF-R6 2016 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 92 mm |
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Corsa | Corsa | 42.5 mm | Corsa | 75.1 mm |
Potenza | Potenza | 124 hp | Potenza | 95 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 14,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 65.7 Nm | Coppia | 98 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 599 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,040 mm | Lunghezza | 2,335 mm |
Larghezza | Larghezza | 705 mm | Larghezza | 875 mm |
Altezza | Altezza | 1,095 mm | Altezza | 1,475 mm |
Interasse | Interasse | 1,375 mm | Interasse | 1,575 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 850 mm | Altezza sella | 850 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 18.8 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha YZF-R6 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.
Comoda ma non noiosa
motore piacevole e perfettamente dimensionato
altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare
Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità
il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.