Yamaha R7 2022 vs. Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

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Panoramica - Yamaha R7 2022 vs Suzuki GSX-R 750 2015

La Yamaha R7 MY2022 e la Suzuki GSX-R 750 MY2015 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Yamaha R7 MY2022 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 689 cc, mentre la Suzuki GSX-R 750 MY2015 ha un motore in linea con una cilindrata di 749 cc. La potenza della R7 è di 73,4 cavalli, mentre la GSX-R 750 offre una potenza di 150 cavalli, rendendola più potente della R7. La coppia della R7 è di 67 Nm, mentre la GSX-R 750 offre una coppia di 86,3 Nm. Entrambi i modelli hanno una distribuzione a valvole DOHC e un rapporto di compressione elevato.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Entrambi i modelli hanno anche freni anteriori a doppio disco e dimensioni dei pneumatici simili, con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici per entrambi gli pneumatici anteriore e posteriore.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Tuttavia, ci sono alcune differenze nel telaio e nelle dimensioni dei due modelli. La Yamaha R7 MY2022 ha un telaio in acciaio, mentre la Suzuki GSX-R 750 MY2015 ha un telaio in alluminio. Inoltre, l'interasse della R7 è di 1395 mm, mentre l'interasse della GSX-R 750 è di 1400 mm. La capacità del serbatoio della R7 è di 13 litri, mentre la GSX-R 750 ha una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi della Yamaha R7 MY2022, questa moto offre un motore CP2 con una potenza distribuita in modo uniforme, il che la rende molto maneggevole. Inoltre, la posizione di seduta è orientata verso le ruote anteriori, il che migliora ulteriormente la maneggevolezza. La R7 ha anche un telaio regolabile, che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Infine, la R7 ha anche un sistema frenante di buona qualità.

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 750 MY2015 ha alcuni vantaggi unici. Questa moto offre un'eccellente risposta del motore, che la rende molto divertente da guidare. Inoltre, la GSX-R 750 ha una grande controllabilità, il che la rende adatta sia per i piloti esperti che per i principianti. La posizione di seduta è anche comoda, anche per i piloti più alti. La GSX-R 750 è anche nota per la sua tecnologia affidabile e per la trasmissione perfetta.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Yamaha R7 MY2022 non ha un display TFT, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti che preferiscono un'interfaccia più moderna. D'altra parte, la Suzuki GSX-R 750 MY2015 potrebbe non essere particolarmente spettacolare al tavolo dei regolaristi e potrebbe avere pastiglie e tubi dei freni troppo lassi per un uso in pista. Inoltre, il rapporto finale di trasmissione della GSX-R 750 potrebbe essere considerato lungo da alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Yamaha R7 MY2022 e la Suzuki GSX-R 750 MY2015 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle priorità personali.

Specifiche tecniche Yamaha R7 2022 rispetto a Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha R7 2022
Suzuki GSX-R 750 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa48.7 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia86.3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 11,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento749 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,395 mmInterasse1,400 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Chi si aspetta che la Yamaha R7 sia una soluzione a metà, rimarrà sorpreso da quanto sia equilibrata la piccola supersportiva. Certo, il motore da poco più di 70 CV non ha le carte in regola per sfidare la R6, per esempio, ma il motore con la sua grinta dal basso si adatta perfettamente al personaggio. I componenti del telaio sono di alta qualità, anche completamente regolabili all'anteriore, e la maneggevolezza della sottile granata è assolutamente impressionante. La posizione di seduta è corretta, non così radicale come su una vera supersportiva, e quindi adatta all'uso quotidiano.

Motore CP2 con potenza dal basso e al centro

posizione di seduta orientata verso le ruote anteriori

telaio regolabile

estremamente maneggevole

buoni freni

Nessun display TFT

Suzuki GSX-R 750 2015

Suzuki GSX-R 750 2015

La GSX-R 750 è la media d'oro sotto molti aspetti. Offre un livello di prestazioni non troppo impegnativo su strada, ma allo stesso tempo molto divertente. Da un lato, è relativamente economica, ma dall'altro è ancora sufficientemente veloce. La GSX-R 750 è una grande supersportiva. Se non apprezzate i superlativi e volete solo una buona moto, scegliete la GSX-R 750 e usate i soldi risparmiati per regalarvi un allenamento in gara sulla Nordschleife....

Eccellente risposta del motore

grande controllabilità

posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti

tecnologia affidabile

trasmissione perfetta.

Poco spettacolare al tavolo dei regolaristi

pastiglie e tubi dei freni troppo lassi per l'uso in pista

rapporto finale di trasmissione lungo

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R7 vs Suzuki GSX-R 750

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R7 2022 e la Suzuki GSX-R 750 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 44. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R7, ossia 87 giorni rispetto ai 95 giorni per la Suzuki GSX-R 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Yamaha R7 a partire dall'MY 2021 e 30 della Suzuki GSX-R 750 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha R7 è stato pubblicato in data 18/05/2021 e registra oltre 92.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 750 pubblicato in data 16/09/2003 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R7

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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