KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Panoramica - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

La KTM 690 Duke MY2012 e la Kawasaki Z900 70kW MY2018 sono due motociclette naked che presentano caratteristiche tecniche e prestazioni diverse.

La KTM 690 Duke MY2012 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e la trasmissione è composta da una forcella telescopica rovesciata. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata con il sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1466 mm e un'altezza sella di 835 mm.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

La Kawasaki Z900 70kW MY2018, invece, è equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 91.2 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e la trasmissione è dotata di una forcella telescopica rovesciata. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio a doppia culla. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia a disco petalo. La moto è equipaggiata con il sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm.

La KTM 690 Duke MY2012 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 70kW MY2018. Innanzitutto, la KTM 690 Duke è estremamente veloce ma fluida, grazie alla sua potenza di 70 hp. Il telaio preciso e maneggevole della KTM 690 Duke permette una guida agile e precisa.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke MY2012. Il motore della Kawasaki Z900 è fluido e offre una potenza che si avverte a circa 6.000 giri/min. I freni della Kawasaki Z900 sono finemente controllabili, offrendo una maggiore sicurezza in frenata. Inoltre, il funzionamento fluido del motore della Kawasaki Z900 è eccellente per il traffico cittadino. La moto è in grado di mantenere una stabilità a velocità autostradali e offre una buona maneggevolezza.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2012 richiede un po' di tempo per abituarsi alla guida in curva. La Kawasaki Z900 70kW MY2018 può risultare piuttosto piccola per le persone alte e presenta un peso piuttosto elevato di 210 kg, che può influire sull'accelerazione con 48 CV, risultando piuttosto scarsa a causa del peso.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2012 e la Kawasaki Z900 70kW MY2018 sono due motociclette naked con caratteristiche tecniche e prestazioni differenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2012 rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia91.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900 70kW

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2012 e la Kawasaki Z900 70kW 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 70kW 2018 è più alto del 60%. Della KTM 690 Duke 2012 subisce una svalutazione di 220 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 70kW 2018 invece subisce una svalutazione di 270 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2012 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 70kW 2018, ossia 16 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 50 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 10 della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 70kW pubblicato in data 23/11/2018 che registra 104.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH