Kawasaki ER-6n 2009 vs. BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

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Panoramica - Kawasaki ER-6n 2009 vs BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Specifiche tecniche Kawasaki ER-6n 2009 rispetto a BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009
BMW R 1200 GS 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza72 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia66 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento1,170 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Un pacchetto così coerente e con dettagli così raffinati non si trova da nessun'altra parte a questo prezzo. L'ER-6n è diventato di nuovo un po' più nitido, sia visivamente che dinamicamente, ed è più divertente che mai.

ABS

manubrio più largo

vita più sottile

aumento del rumore di aspirazione

sella confortevole

telaio semplice.

Nessuno

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki ER-6n vs BMW R 1200 GS

Prezzo Kawasaki ER-6n

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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