BMW S 1000 RR 2011 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 RR 2011 vs BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 RR MY2011 e la BMW S 1000 R MY2016 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma con alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a quattro cilindri con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Tuttavia, la S 1000 RR del 2011 offre una potenza di 192 hp, mentre la S 1000 R del 2016 offre una potenza leggermente inferiore di 160 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 112 Nm e un rapporto di compressione di 13 per la S 1000 RR e 12 per la S 1000 R. Entrambe le moto hanno una cilindrata di 999 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la S 1000 R del 2016 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una maggiore stabilità e una migliore capacità di assorbimento degli urti rispetto alla forcella telescopica tradizionale della S 1000 RR del 2011.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale, che garantiscono un'eccellente potenza frenante.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Tuttavia, la S 1000 R del 2016 ha un interasse leggermente più lungo di 1439 mm rispetto ai 1432 mm della S 1000 RR del 2011. Inoltre, la S 1000 R del 2016 ha un'altezza sella leggermente più bassa di 814 mm rispetto ai 820 mm della S 1000 RR del 2011. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 207 kg e una capacità del serbatoio di 17,5 l.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto. La S 1000 RR del 2011 offre una guidabilità migliorata grazie a una curva di coppia ottimizzata, una potenza abbondante e un motore forte. Inoltre, la moto offre un buon punto di trazione e un'assistenza al cambio perfettamente funzionante. D'altra parte, uno svantaggio della S 1000 RR del 2011 è che l'accelerazione del carico può essere molto faticosa.

La S 1000 R del 2016, d'altra parte, offre un motore potente e ben controllabile, che offre una guida divertente e dinamica. Inoltre, la moto è dotata di un impianto frenante potente e di una posizione di seduta confortevole, che garantisce un comfort ottimale durante la guida. Tuttavia, uno svantaggio della S 1000 R del 2016 è che gli optional disponibili possono essere irresistibili ma costosi. Inoltre, il telaio rigido può influire sulla maneggevolezza della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. La S 1000 RR del 2011 è ottima per coloro che cercano una moto con una potenza abbondante e una guidabilità migliorata, mentre la S 1000 R del 2016 è ideale per coloro che desiderano un motore potente e ben controllabile e una posizione di seduta confortevole. Tuttavia, bisogna considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto, come l'accelerazione del carico faticosa della S 1000 RR del 2011 e i costosi optional e il telaio rigido della S 1000 R del 2016.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2011 rispetto a BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2011
BMW S 1000 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza192 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza2057 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1432 mmInterasse1439 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2011 e la BMW S 1000 R 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2016 è più alto del 13%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2011 subisce una svalutazione di 1.870 EUR e nel secondo anno di 2.500 EUR. La BMW S 1000 R 2016 invece subisce una svalutazione di 450 EUR nel primo e di 2.290 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 RR 2011 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2016, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 47 giorni rispetto ai 69 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi