Yamaha MT-09 2016 vs. KTM 690 Duke 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

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Overview - Yamaha MT-09 2016 vs KTM 690 Duke 2016

La Yamaha MT-09 MY2016 e la KTM 690 Duke MY2016 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, che andremo ora ad analizzare nel dettaglio.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Iniziamo con la Yamaha MT-09 MY2016. Questa moto è dotata di un motore a tre cilindri da 847cc, che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87.5 Nm. Questo propulsore è noto per la sua potenza e la sua fluidità, offrendo una guida emozionante e divertente. Inoltre, la MT-09 dispone di tre modalità di potenza selezionabili, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie esigenze. Il telaio in alluminio e il telaio Twin Tube garantiscono una buona rigidità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore a forcella telescopica offre una guida confortevole e precisa. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 191 kg, mentre la capacità del serbatoio è di 14 litri. Alcuni dei vantaggi della Yamaha MT-09 MY2016 includono il propulsore potente a tre cilindri, le tre modalità di potenza, il telaio completamente regolabile, il cambio rapido di serie, la posizione di seduta eretta e sportiva, i buoni freni, il look aggressivo e il controllo della trazione. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi, come la sella un po' troppo dura per i lunghi tour e il portatarga sul forcellone che offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale.

Passiamo ora alla KTM 690 Duke MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690cc, che produce una potenza di 73 cavalli e una coppia di 70 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla MT-09, il motore della Duke è altamente sviluppato e offre una guida regolare e senza vibrazioni. La sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata garantisce una buona stabilità e maneggevolezza. Il telaio in cromo-molibdeno e il telaio a traliccio offrono una buona rigidità e resistenza. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e 160 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 149.5 kg, mentre la capacità del serbatoio è di 14 litri. Tra i vantaggi della KTM 690 Duke MY2016 ci sono la versatilità, il funzionamento regolare, le basse vibrazioni e il motore monocilindrico altamente sviluppato. Tuttavia, alcuni svantaggi includono la necessità di acquistare a parte il Track Pack per alcune funzionalità e il fatto che non sia abbastanza sportiva per la pista.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Yamaha MT-09 MY2016 si distingue per il suo potente motore a tre cilindri e le sue tre modalità di potenza, mentre la KTM 690 Duke MY2016 è apprezzata per la sua versatilità e il funzionamento regolare. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications Yamaha MT-09 2016 compared to KTM 690 Duke 2016

Yamaha MT-09 2016
KTM 690 Duke 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.6
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2016 e la KTM 690 Duke 2016. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2016 è più alto del 21%. Nel primo anno la Yamaha MT-09 2016 subisce una svalutazione di 500 EUR e nel secondo anno di 850 EUR. La KTM 690 Duke 2016 invece subisce una svalutazione di 520 EUR nel primo e di 490 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 2016 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2016, ossia 11 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 78 giorni rispetto agli 87 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH