BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

La BMW R 1200 R MY2015 è una naked bike che offre un look sportivo e aggressivo. Il suo motore boxer da 1170 cc eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm, garantendo una guida potente e divertente. La trasmissione è affidata a un albero di trasmissione, che assicura una maggiore durata e affidabilità rispetto ad altre soluzioni. Il raffreddamento ad aria conferisce un tocco di tradizione e permette di mantenere il motore a una temperatura ottimale anche in condizioni di guida più impegnative.

La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, che assicura una buona stabilità e un'ottima tenuta di strada. La sospensione posteriore è del tipo paralizzante, che garantisce un buon comfort di guida anche su strade sconnesse. Il telaio è realizzato in acciaio e svolge un ruolo importante nella stabilità e nella maneggevolezza della moto. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo una potente frenata e una grande sicurezza.

Le dimensioni e i pesi della BMW R 1200 R MY2015 sono equilibrati, con un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza. Il diametro dei pneumatici è di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. L'interasse è di 1515 mm, mentre l'altezza sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 231 kg. La capacità del serbatoio è di 18 litri, garantendo un'ottima autonomia.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La BMW R nineT Urban G/S MY2017 è una moto enduro che si ispira al leggendario modello G/S degli anni '80. Il suo look è autentico e straordinario, richiamando l'avventura e l'esplorazione. Il motore boxer da 1170 cc eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm, garantendo una guida potente e divertente anche fuoristrada. Anche in questo caso, la trasmissione è affidata a un albero di trasmissione, garantendo una maggiore durata e affidabilità.

Il raffreddamento del motore è di tipo olio-aria, che permette di mantenere una temperatura ottimale anche in condizioni di guida più impegnative. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è del tipo paralizzante, garantendo un buon comfort di guida sia su strada che fuoristrada. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio, che conferisce una maggiore rigidità e stabilità alla moto.

I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo una potente frenata anche in condizioni estreme. Le dimensioni e i pesi della BMW R nineT Urban G/S MY2017 sono equilibrati, con un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1527 mm, mentre l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 221 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

La BMW R 1200 R MY2015 offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, il suo look sportivo la rende molto attraente e accattivante. Il motore potente garantisce una guida divertente e dinamica, mentre la buona sonorità contribuisce a creare un'esperienza di guida coinvolgente. La posizione di guida è confortevole e permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, la presenza di ABS e controllo della trazione di serie garantisce una maggiore sicurezza in frenata e in curva. Infine, le due modalità di guida permettono di personalizzare il comportamento della moto in base alle proprie preferenze.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

La BMW R nineT Urban G/S MY2017 offre anch'essa numerosi vantaggi. Il suo look G/S autentico e straordinario richiama l'avventura e l'esplorazione, offrendo un tocco di nostalgia per gli appassionati del modello originale degli anni '80. I freni potenti garantiscono una grande sicurezza in frenata, mentre il motore potente permette di affrontare qualsiasi tipo di terreno con facilità. La moto è caratterizzata da un design essenziale, che la rende adatta sia all'uso in città che fuoristrada. Inoltre, è una moto custom ex works, offrendo la possibilità di personalizzarla secondo i propri gusti.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Nel caso della BMW R 1200 R MY2015, molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento, rendendo necessario un ulteriore investimento per sfruttare appieno le potenzialità della moto. Inoltre, il contagiri è poco leggibile, rendendo difficile la lettura delle informazioni durante la guida.

Nel caso della BMW R nineT Urban G/S MY2017, i cerchi a raggi metallici non sono di serie, richiedendo un ulteriore investimento per chi desidera questo tipo di soluzione. Inoltre, l'ASC (Automatic Stability Control) non è di serie, limitando la sicurezza in caso di situazioni di scarsa aderenza. Infine, la presenza di sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili può risultare fastidiosa dal punto di vista estetico.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1200 R 2015
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW R nineT Urban G/S 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2017 è più alto del 24%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La BMW R nineT Urban G/S 2017 invece subisce una svalutazione di 50 EUR nel primo e di 1.530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017, ossia 23 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 128 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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