Honda CTX 700 N 2014 vs. BMW C 650 GT 2012

Honda CTX 700 N 2014

BMW C 650 GT 2012
Panoramica - Honda CTX 700 N 2014 vs BMW C 650 GT 2012

Honda CTX 700 N 2014

BMW C 650 GT 2012
Specifiche tecniche Honda CTX 700 N 2014 rispetto a BMW C 650 GT 2012
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 73 mm | Alesaggio | 79 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 66 mm |
Potenza | Potenza | 47.6 hp | Potenza | 60 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 60 Nm | Coppia | 66 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 11.6 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Forza centrifuga |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Tipo di trasmissione | Variomatic |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 670 ccm | Spostamento | 647 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,255 mm | Lunghezza | 2,218 mm |
Larghezza | Larghezza | 840 mm | Larghezza | 822 mm |
Interasse | Interasse | 1,530 mm | Interasse | 1,591 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 720 mm | Altezza sella | 780 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 227 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 261 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 12.4 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CTX 700 N 2014

Sebbene la CTX700N sia un uccello colorato, al momento è disponibile solo in bianco o nero. E a un prezzo per il quale altri produttori non possono offrire altrettanta tecnologia, qualità, guidabilità e divertimento. Un esperimento davvero rinfrescante - riuscito!
Consumi di carburante estremamente ridotti
guida agile e scattante
cambio automatico
dinamica di guida interessante.
Mancanza del semicarenatura
nessun set di borse di serie.
BMW C 650 GT 2012

È più piacevole, più silenzioso e ha una gamma di utilizzo più ampia. Tuttavia, non è più lento. Una produzione davvero eccezionale che nessuno si sarebbe aspettato.
Parabrezza regolabile elettricamente
parte posteriore rigonfia
maggiore spazio di stivaggio
sedile più comodo
estremamente veloce.
Molto pesante
look conservativo.