Yamaha XSR700 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR700 2017

Ducati Scrambler Icon 2021
Panoramica - Yamaha XSR700 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021
La Yamaha XSR700 MY2017 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono entrambe motociclette di tipo naked che offrono un'esperienza di guida divertente e un look retrò. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.
Dal punto di vista tecnico, la Yamaha XSR700 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm e quattro pistoni. La moto dispone anche di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 186 kg.

Yamaha XSR700 2017
D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon è dotata di un motore a V da 803 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Anche il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 330 mm e quattro pistoni. La moto dispone anche di ABS in curva e ha un peso in ordine di marcia di 189 kg.
Entrambe le moto offrono una guida divertente e maneggevole, ma ci sono alcune differenze chiave. La Yamaha XSR700 ha un motore potente e una buona coppia, che la rendono eccellente per le accelerazioni e le riprese. Inoltre, la moto ha un cambio automatico di alta qualità e un telaio sportivo e compatto che la rende facile da guidare. La XSR700 è anche dotata di una vasta gamma di accessori originali, che permettono ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti. Tuttavia, la moto presenta alcuni svantaggi, come la leggibilità del display e la scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

Ducati Scrambler Icon 2021
D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon ha un classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, che offre un suono e una sensazione unici. La moto ha anche una posizione di guida comoda e una maneggevolezza eccellente, che la rendono adatta sia per la guida in città che per i viaggi più lunghi. Inoltre, la Scrambler Icon è dotata di ABS in curva di serie, che migliora la sicurezza durante la guida. Il look da scrambler della moto è anche molto apprezzato dai motociclisti. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come i raccordi poco leggibili e un prezzo leggermente più alto rispetto alla concorrenza.
In conclusione, entrambe le moto offrono un'esperienza di guida divertente e un look retrò, ma ci sono alcune differenze chiave tra loro. La Yamaha XSR700 ha un motore potente e una buona coppia, mentre la Ducati Scrambler Icon ha un motore caratteristico e una posizione di guida comoda. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.
Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2017 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.
Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2017 e la Ducati Scrambler Icon 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2021 è più alto del 22%. Nel primo anno la Yamaha XSR700 2017 subisce una svalutazione di 130 EUR e nel secondo anno di 930 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2021 invece subisce una svalutazione di 1.800 EUR nel primo e di 1.690 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR700 2017 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021, ossia 7 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, ossia 91 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.