Honda CB125R 2021 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda CB125R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Panoramica - Honda CB125R 2021 vs Honda CRF300 Rally 2021

Honda CB125R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Specifiche tecniche Honda CB125R 2021 rispetto a Honda CRF300 Rally 2021

Honda CB125R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CB125R 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	57.3 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	48.4 mm	Corsa	63 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	27.3 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	11.6 Nm	Coppia	26.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.3	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	286 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	24.2 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	90.19 mm	Avanzamento	109 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	296 mm	Diametro	296 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,015 mm	Lunghezza	2,230 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,055 mm	Altezza	1,200 mm
Interasse	Interasse	1,345 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	816 mm	Altezza sella	885 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	130 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	153 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	10.1 l	Capacità serbatoio	12.8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	459 km	Autonomia	412 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	50 g/km	Emissioni combinate di CO2	73 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.2 l/100km	Consumo combinato	3.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Honda CB125R 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CRF300 Rally 2021

Come una classica moto dual-sport, purtroppo troppo rara al giorno d'oggi, la leggera Honda funziona molto bene sia sulle strade asfaltate che fuori. Rispetto al suo predecessore, la CRF250 Rally, ha guadagnato circa il 10% di potenza, ma altri 10-15 CV le farebbero comodo. Tuttavia, poiché le marce inferiori sono ora più corte, l'aumento di potenza si sente, e la sesta marcia più lunga consente una crociera più rilassata a velocità più elevate.

Capacità fuoristradistiche reali

ampia escursione delle sospensioni e altezza da terra

peso ridotto

agilità.

Bassa potenza

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