Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs KTM 790 Adventure R 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e la KTM 790 Adventure R MY2019 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che in fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea e trasmissione a catena, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Honda Africa Twin ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e ha una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre della marca Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 212 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e ha una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, ma hanno alcune differenze significative. L'Honda Africa Twin ha il vantaggio di essere estremamente buona e piacevole da guidare, con un motore che sale bene di giri e una grande maneggevolezza. Funziona molto bene in fuoristrada ed è molto adatta ai viaggi. Inoltre, ha un'esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT, che offre una guida più fluida e senza soluzione di continuità.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R ha un telaio di elevata qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è dotata di un display di facile lettura e di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per l'Honda Africa Twin, il motore può essere poco spettacolare rispetto ad altri modelli. Per la KTM 790 Adventure R, il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella può essere un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Honda Africa Twin e la KTM 790 Adventure R dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rispetto a KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
KTM 790 Adventure R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 e la KTM 790 Adventure R 2019. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Adventure R 2019 è più alto del 9%. Nel primo anno la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 2.030 EUR. La KTM 790 Adventure R 2019 invece subisce una svalutazione di 1.810 EUR nel primo e di 2.610 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1000L Africa Twin 2016 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2019, ossia 12 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 50 giorni rispetto ai 73 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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