Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Monster SP è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni Brembo Stylema. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Monster SP includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg con ABS. Tra gli optional, la moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Z900 è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore, entrambi regolabili in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia a petalo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Z900 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Tra gli optional, la moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La Ducati Monster SP MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 MY2021. Innanzitutto, il motore della Monster SP è vivace e ricco di coppia, offrendo prestazioni eccellenti. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive, garantendo una guida confortevole e precisa. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, offrendo una grande sicurezza in frenata. Inoltre, la Monster SP emette un bel suono grazie allo scarico Termignoni. L'ergonomia sportiva della moto la rende adatta per un utilizzo dinamico e divertente. Infine, la presenza di un buon cambio rapido permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 ha come principale vantaggio un potente motore a quattro cilindri che offre prestazioni elevate. La moto è estremamente maneggevole e intuitiva da guidare, garantendo una grande agilità nelle curve. La Z900 offre anche un buon equipaggiamento di serie, tra cui luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. Il look aggressivo della moto la rende molto attraente, mentre il rapporto qualità/prezzo è considerato vantaggioso.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Monster SP MY2023, si segnalano degli strattoni ai bassi regimi, che possono rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. Infine, la frizione della Monster SP è considerata fiacca, potendo richiedere un po' di abitudine per un utilizzo ottimale.

Per quanto riguarda la Kawasaki Z900 MY2021, uno svantaggio è rappresentato dalla mancanza di un'opzione per il cambio rapido, che può essere un elemento di comodità per alcuni motociclisti. Inoltre, rispetto ai concorrenti dotati di una centralina inerziale a 6 assi, la Z900 potrebbe essere considerata meno avanzata dal punto di vista elettronico.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due moto naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, ma alla fine la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 59%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 18 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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