Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida emozionante e divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Yamaha XSR900 ha un motore da 115 cavalli, mentre la Kawasaki Z900 RS ha un motore da 111 cavalli. Entrambe le moto offrono una coppia elevata, con la Yamaha che raggiunge 87,5 Nm e la Kawasaki 98,6 Nm. La Yamaha ha un motore a 3 cilindri, mentre la Kawasaki ha un motore a 4 cilindri. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock.

Dal punto di vista del telaio, la Yamaha XSR900 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio twin tube, mentre la Kawasaki Z900 RS ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a traliccio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Kawasaki ha un diametro leggermente superiore (300 mm rispetto ai 298 mm della Yamaha). Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS per una maggiore sicurezza.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Yamaha è di 1440 mm, mentre quello della Kawasaki è di 1470 mm. L'altezza della sella è di 815 mm per la Yamaha e di 835 mm per la Kawasaki. La Yamaha pesa 191 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la Kawasaki pesa 215 kg. La capacità del serbatoio della Yamaha è di 14 litri, mentre quella della Kawasaki è di 17 litri.

Passando ai vantaggi, la Yamaha XSR900 ha un motore estremamente sportivo e ricco di giri, oltre a freni eccellenti. La moto offre una guida a livello di una moto naked e una posizione di seduta piacevole. La lavorazione è di alta qualità e il rapporto qualità-prezzo è vantaggioso.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS ha un motore potente e fluido, oltre a un aspetto gradevole. La posizione di seduta è comoda e la moto è facile da guidare, con una maneggevolezza equilibrata. Non è né nervosa né ponderosa.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Passando agli svantaggi, la Yamaha XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta e uno stile retrò che potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS non ha assistenti al cambio, è più pesante rispetto ad altre moto retrò di questa categoria e la sella potrebbe essere un po' troppo morbida per i lunghi tour. Inoltre, manca una protezione dal vento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida divertente. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2018 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di motore preferito, l'aspetto estetico e la comodità della posizione di seduta. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche e le prestazioni prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Kawasaki Z900 RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 58%. Nel primo anno la Yamaha XSR900 2018 subisce una svalutazione di 210 EUR e nel secondo anno di 140 EUR. La Kawasaki Z900 RS 2018 invece subisce una svalutazione di 1.060 EUR nel primo e di 1.260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018, ossia 4 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 123 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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