Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 2018

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Overview - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 2018

La Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design sportivo. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche interessanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Ducati Monster SP MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La Kawasaki Z900 MY2018, invece, monta un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Ducati Monster SP MY2023 offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 permette di regolare solo il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Ducati Monster SP MY2023 utilizza un telaio in alluminio che funge da motore portante, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Ducati Monster SP MY2023 utilizza freni Brembo Stylema, che sono noti per la loro potenza e controllo eccezionali, mentre la Kawasaki Z900 MY2018 utilizza freni a tecnologia petalo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, ma la Ducati Monster SP MY2023 offre una gamma più ampia di funzionalità, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La Kawasaki Z900 MY2018 è invece dotata solo di ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con cerchi da 17 pollici. L'interasse della Ducati Monster SP MY2023 è di 1472 mm, mentre quello della Kawasaki Z900 MY2018 è di 1450 mm. L'altezza sella della Ducati Monster SP MY2023 è di 810 mm, leggermente più alta rispetto ai 795 mm della Kawasaki Z900 MY2018. Il peso in ordine di marcia della Ducati Monster SP MY2023 è di 186 kg, mentre quello della Kawasaki Z900 MY2018 è di 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Monster SP MY2023, si può notare un motore vivace e ricco di coppia, sospensioni Öhlins finemente reattive, freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili, un bel suono dello scarico Termignoni, un'ergonomia sportiva e un buon cambio rapido.

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z900 MY2018, si può notare un motore potente e setoso, un ottimo sound, un telaio ben progettato, un look affilato e sportivo, una posizione di seduta bassa e una maneggevolezza e manovrabilità eccellenti.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, un prezzo molto alto e una frizione fiacca. La Kawasaki Z900 MY2018, invece, manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked di alta gamma. La Ducati offre prestazioni eccezionali e una guida sportiva, mentre la Kawasaki offre un motore potente e una maneggevolezza superba. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications Ducati Monster SP 2023 compared to Kawasaki Z900 2018

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 58%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 18 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Price Ducati Monster SP

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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