KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

La KTM 790 Adventure MY2019 e la BMW R nineT Urban G/S MY2017 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno dei vantaggi e degli svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Iniziamo con la KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Il suo motore offre diversi modi di guida e un carattere unico. Il telaio della KTM 790 Adventure è estremamente stabile, offrendo una guida sicura e confortevole. I freni della KTM sono senza rivali, offrendo una potenza di frenata eccezionale. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie, che la rendono adatta ad affrontare terreni difficili. Inoltre, la KTM 790 Adventure ha consumi medi ridotti, il che la rende una scelta efficiente dal punto di vista energetico.

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 ha un look G/S autentico e straordinario. Il motore della BMW ha una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm, offrendo prestazioni potenti. La moto è stata progettata per offrire un'esperienza enduro ridotta all'essenziale, con un design custom di fabbrica. I freni della BMW sono potenti e offrono una buona potenza di frenata. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come i cerchi a raggi metallici che non sono di serie e l'ASC che non è di serie. Inoltre, la vernice dei pantaloni può essere visibile sulla panca dei sedili, rendendo la moto meno attraente dal punto di vista estetico.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La KTM 790 Adventure MY2019 si distingue per il suo motore con modi e carattere, la stabilità del telaio elevata, i freni senza rivali, le capacità fuoristradistiche straordinarie e i consumi medi ridotti. D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 si distingue per il suo look G/S autentico e straordinario, i freni potenti, il motore potente, l'enduro tipica ridotta all'essenziale e la moto custom di fabbrica. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come la politica dei supplementi poco attraente per la KTM 790 Adventure e i cerchi a raggi metallici non di serie e l'ASC non di serie per la BMW R nineT Urban G/S.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2019 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 790 Adventure 2019
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la BMW R nineT Urban G/S 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2017 è più alto del 52%. Nel primo anno la KTM 790 Adventure 2019 subisce una svalutazione di 1.050 EUR e nel secondo anno di 1.020 EUR. La BMW R nineT Urban G/S 2017 invece subisce una svalutazione di 50 EUR nel primo e di 1.530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017, ossia 30 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, ossia 101 giorni rispetto ai 128 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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