Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs KTM 790 Adventure 2020

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea, che offrono una potenza simile di 95 cavalli. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la Honda Africa Twin ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La Honda Africa Twin ha un maggior spostamento di 998 cc rispetto ai 799 cc della KTM 790 Adventure.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Honda Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre la KTM 790 Adventure utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto hanno un braccio oscillante e un ammortizzatore posteriore, ma la Honda Africa Twin offre una maggiore regolazione con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la KTM 790 Adventure offre solo la regolazione del precarico.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Per quanto riguarda il telaio, la Honda Africa Twin ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 790 Adventure offre anche modalità di guida aggiuntive e il controllo del cavalcamento con il filo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM 790 Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Honda Africa Twin ha un interasse leggermente più lungo di 1575 mm rispetto ai 1509 mm della KTM 790 Adventure. L'altezza sella della Honda Africa Twin è di 850 mm, ma può essere regolata fino a 870 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha un'altezza sella di 830 mm, regolabile fino a 850 mm. La Honda Africa Twin ha un peso a secco di 212 kg, mentre la KTM 790 Adventure pesa 189 kg.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Honda Africa Twin offre una maneggevolezza stabile e una sensazione generale di indistruttibilità. Inoltre, ha dettagli impeccabili e un'eccellente trazione e controllo della trazione sia su strada che fuoristrada. Offre anche un elevato livello di comfort di viaggio e un basso consumo di carburante.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha un motore con modalità di guida e caratteristiche che offrono un'esperienza di guida unica. Inoltre, offre una stabilità del telaio notevolmente elevata e freni senza rivali. Ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Honda Africa Twin può avere difficoltà a mantenere il controllo durante i wheelie con la versione DCT, mentre la KTM 790 Adventure ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale con una forma non ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per l'uso su strada che fuoristrada. La scelta tra la Honda Africa Twin e la KTM 790 Adventure dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la maneggevolezza, la stabilità, i consumi e le capacità fuoristradistiche.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2015 compared to KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nuova Africa Twin è il degno successore di una leggenda. Appare sovrana, indistruttibile e affidabile. Risveglia lo spirito avventuroso del pilota e non avrà certo un'esistenza indegna nel garage del proprietario. È posizionata e configurata nel modo giusto e può fare tutto ciò che un'Africa Twin deve fare. Sorpresa: le caratteristiche high-tech sono ottime anche in fuoristrada.

Maneggevolezza stabile

impressione generale di indistruttibilità

dettagli immacolati

eccellente DTC in fuoristrada e su asfalto

elevato livello di comfort di viaggio

basso consumo di carburante.

Wheelys con versione DCT solo con difficoltà

Nessun collegamento di potenza in serie

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 e la KTM 790 Adventure 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, con 101 giorni rispetto ai 104 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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