Triumph Daytona 675 R 2015 vs. Ducati 899 Panigale 2015

Triumph Daytona 675 R 2015

Ducati 899 Panigale 2015
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Technical Specifications Triumph Daytona 675 R 2015 compared to Ducati 899 Panigale 2015
Triumph Daytona 675 R 2015
Ducati 899 Panigale 2015
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 76 mm | Alesaggio | 100 mm |
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Corsa | Corsa | 49.6 mm | Corsa | 57.2 mm |
Potenza | Potenza | 128 hp | Potenza | 148 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 74 Nm | Coppia | 99 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,900 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 12.5 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Spostamento | Spostamento | 675 ccm | Spostamento | 898 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Regolazione | Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico |
Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Compressione, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Monoscocca |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Quickshifter | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,045 mm | Lunghezza | 2,075 mm |
Altezza | Altezza | 1,112 mm | Altezza | 1,100 mm |
Interasse | Interasse | 1,375 mm | Interasse | 1,426 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 184 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 193 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.4 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Daytona 675 R 2015

A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.
Telaio da sogno
freni estremamente solidi
motore potente
cambio automatico riprogrammato
ABS disinseribile.
Prezzo elevato.
Ducati 899 Panigale 2015

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