Kawasaki Ninja 300 2016 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja 300 2016

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020
Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 300 2016 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-6R 2020
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 62 mm | Alesaggio | 67 mm |
Corsa | Corsa | 49 mm | Corsa | 45.1 mm |
Potenza | Potenza | 39 hp | Potenza | 130 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 27 Nm | Coppia | 70.8 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,000 giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.6 | Rapporto di compressione | 12.9 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale | Accensione | Digitale |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 296 ccm | Spostamento | 636 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Tecnologia | Tecnologia | Petalo | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,015 mm | Lunghezza | 2,025 mm |
Larghezza | Larghezza | 715 mm | Larghezza | 710 mm |
Altezza | Altezza | 1,110 mm | Altezza | 1,100 mm |
Interasse | Interasse | 1,405 mm | Interasse | 1,400 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 785 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 172 kg | Peso in ordine di marcia | 196 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki Ninja 300 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

La Kawasaki Ninja ZX-6R è una moto supersportiva di dimensioni perfette. Con i suoi 130 CV, è possibile una guida sportiva ma controllata. Il cambio più corto e la cilindrata extra di 36 cc consentono di essere un po' più pigri sulla strada. Una degna portabandiera del segmento delle supersportive da 600 cc.
Ottimo motore con un'ottima miscela di giri e coppia
piacere da supersportiva con una maneggevolezza vivace, ma ancora senza una sensazione di ascetismo in sella
forcella ben reattiva e telaio decente e regolabile.
Alcuni dettagli potrebbero essere più curati, come il portatarga e gli indicatori di direzione
la silhouette complessiva non è sufficientemente sportiva. La moto sportiva avrebbe bisogno di maggiore aggressività.