BMW R 1250 GS 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La BMW R 1250 GS MY2019 è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e sistema di cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere aumentata fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passiamo ora alla KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico, ma la trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio con motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La KTM 790 Adventure MY2019 è dotata di ABS, modalità di guida, sistema di cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm (che può essere aumentata fino a 850 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 presenta diversi vantaggi. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo prestazioni eccellenti. Inoltre, il suono del motore è piacevole all'orecchio. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, mentre le prestazioni di frenata sono stabili. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie e dispone di un display TFT a colori di serie e fari a LED.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore offre modi e carattere unici, che possono essere apprezzati dagli appassionati di moto. Il telaio offre una stabilità notevole, che contribuisce a una guida sicura e piacevole. I freni della KTM 790 Adventure sono senza rivali, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Inoltre, questa moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW R 1250 GS MY2019, l'equipaggiamento di serie può essere considerato gestibile, ma c'è una lunga lista di supplementi che possono aumentare il costo finale. Inoltre, l'aspetto della BMW R 1250 GS MY2019 può essere considerato frastagliato e poco elegante. Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure MY2019, la politica dei supplementi può non essere attraente per alcuni acquirenti e il sedile originale potrebbe non avere una forma ottimale per tutti i piloti.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la KTM 790 Adventure MY2019 offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La BMW R 1250 GS MY2019 si distingue per il suo motore boxer potente, la posizione di seduta confortevole e la buona protezione dalle intemperie. D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 offre un motore con modi e carattere unici, una stabilità del telaio elevata, freni senza rivali e capacità fuoristradistiche straordinarie. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa65,7 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza95 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo64,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento107,8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1525 mmInterasse1509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la KTM 790 Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 101%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La KTM 790 Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 1.050 EUR nel primo e di 1.020 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2019, ossia 104 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi