Benelli Leoncino 125 2022 vs. Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Overview - Benelli Leoncino 125 2022 vs Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Technical Specifications Benelli Leoncino 125 2022 compared to Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	54 mm	Alesaggio	53.5 mm
Corsa	Corsa	54.5 mm	Corsa	55.5 mm
Potenza	Potenza	12.8 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	10 Nm	Coppia	12.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Variomatic
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	35 mm	Diametro	33 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	280 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Tre pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Sistema frenante combinato	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,030 mm	Lunghezza	2,140 mm
Larghezza	Larghezza	740 mm	Larghezza	755 mm
Altezza	Altezza	1,115 mm	Altezza	1,500 mm
Interasse	Interasse	1,370 mm	Interasse	1,505 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	780 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	11.5 l
Autonomia	Autonomia	568 km	Autonomia	479 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	51 g/km	Emissioni combinate di CO2	54 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.2 l/100km	Consumo combinato	2.4 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED	Dotazione	Fari a LED, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 125 2022

Affascinante, bella da vedere e buona da guidare: con il Leoncino 125, Benelli ha fatto tutto il possibile per creare una naked competitiva. Il prezzo è interessante, ma purtroppo bisogna accontentarsi del sistema CBS. Per il resto, non c'è nulla di cui lamentarsi: con la Benelli Leoncino 125 non sbaglierete di certo!

motore sorprendentemente potente

maneggevolezza

aspetto gradevole

buona fattura

prezzo interessante

Sistema CBS al posto dell'ABS

Honda Forza 125 2022

Il nuovo Honda Forza 125 è un'intelligente evoluzione del suo predecessore, che faceva comunque molto bene il suo lavoro. Il parabrezza regolabile elettricamente può ora essere esteso ancora più in alto, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) è di serie e il motore Euro5 è più potente e allo stesso tempo più economico. Inoltre, il sistema automatico start-stop farà risparmiare qualche litro di carburante nel lungo periodo. Gli ingegneri hanno pensato anche alle "piccole cose": una moderna porta USB sostituisce la spina da 12 volt. Il fatto che l'aspetto sia stato modificato solo con molta cautela è indice di un design elegante e allo stesso tempo moderno come quello del modello precedente.

Motore potente con automatico ben tarato

consumi ragionevoli

parabrezza elettrico

enorme spazio di stivaggio

grande comfort

freni impeccabili

HSTC di serie

strumentazione di facile lettura.

peso elevato