Yamaha R1M 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015

La Yamaha R1M MY2015 e la BMW S 1000 RR MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri di alta potenza e di numerosi componenti di alta qualità.

La Yamaha R1M MY2015 è spinta da un motore con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm, che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 112,4 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1 e la cilindrata è di 998 cc. Il telaio è realizzato in alluminio e utilizza un tipo di telaio chiamato Deltabox. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 200 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 200 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 è dotata di un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che produce una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1 e la cilindrata è di 999 cc. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in alluminio, ma utilizza un tipo di telaio chiamato Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1425 mm, l'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 204 kg. La capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

Yamaha R1M 2015

La Yamaha R1M MY2015 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2015. Innanzitutto, la R1M è dotata di componenti hardware di alta qualità per il telaio, che garantiscono una maggiore stabilità e maneggevolezza. Inoltre, le sospensioni elettroniche di Öhlins sono facili da usare e consentono di regolare facilmente l'assetto della moto in base alle preferenze del pilota. Infine, la R1M è una macchina da corsa finita ma ancora omologata per la strada, il che significa che offre prestazioni da pista senza compromettere la guidabilità su strada.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, è dotata di un superbo assistente di cambiata, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi senza l'uso della frizione. Inoltre, il motore della S 1000 RR è incredibilmente potente e ricco di giri, offrendo una spinta eccezionale in ogni regime di rotazione. La BMW offre anche una grande gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota. Infine, la S 1000 RR è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un dispositivo di calibrazione pronto per la gara, che consentono ai piloti di analizzare le proprie prestazioni e migliorare le loro abilità di guida.

BMW S 1000 RR 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha R1M MY2015 ha un numero molto limitato di unità disponibili, il che può renderla difficile da trovare sul mercato. Inoltre, il quickshifter della R1M supporta solo la marcia superiore, il che potrebbe essere un inconveniente per i piloti che preferiscono cambiare marcia verso il basso senza l'uso della frizione.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio che può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei piloti professionisti. Questo potrebbe richiedere una maggiore esperienza e abilità per sfruttare appieno le potenzialità della moto.

In conclusione, sia la Yamaha R1M MY2015 che la BMW S 1000 RR MY2015 sono motociclette supersportive di alta gamma con prestazioni eccezionali. Entrambe offrono vantaggi unici e presentano alcuni svantaggi, quindi la scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.