KTM 125 Duke 2011 vs. KTM 390 Duke 2023

KTM 125 Duke 2011

KTM 390 Duke 2023
Panoramica - KTM 125 Duke 2011 vs KTM 390 Duke 2023

KTM 125 Duke 2011

KTM 390 Duke 2023
Specifiche tecniche KTM 125 Duke 2011 rispetto a KTM 390 Duke 2023
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 58 mm | Alesaggio | 89 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 47.2 mm | Corsa | 60 mm |
Potenza | Potenza | 15 hp | Potenza | 44 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 12 Nm | Coppia | 35 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 12.6 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 124.7 ccm | Spostamento | 373.2 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|
Sospensione posteriore
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | diretto | Attacco dell'ammortizzatore | diretto |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Cromo-molibdeno |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
---|---|---|---|---|
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,350 mm | Interasse | 1,367 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 830 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 11 l | Capacità serbatoio | 13.4 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A1 | Guidabile con patente | A2 |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 125 Duke 2011

Di alta qualità, visivamente molto accattivante e facile da modificare con il programma Power Parts in dotazione.
nuovo motore
elementi elastici WP
luce LED
Nix
KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.
Equipaggiamento elettronico di prim'ordine
qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo
cambio rapido (a pagamento)
maneggevolezza agile e giocosa
sospensioni facilmente regolabili
eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza
leggera e compatta
perfetta per le acrobazie e la guida urbana
Meno precisione alle alte velocità
intervallo di giri limitato
motore monocilindrico ruvido
messa a punto del motore incoerente
la posizione di seduta richiede un po' di tempo per abituarsi
cambi di marcia difficili quando si sale di marcia
forti vibrazioni in alcune aree, sedile a panca rigida