Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023 vs. Triumph Thruxton 1200 2016

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023

Triumph Thruxton 1200 2016

Overview - Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023 vs Triumph Thruxton 1200 2016

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023

Triumph Thruxton 1200 2016

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023 compared to Triumph Thruxton 1200 2016

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023

Triumph Thruxton 1200 2016

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023

Triumph Thruxton 1200 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	97.6 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	200 hp	Potenza	97 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	112.4 Nm	Coppia	112 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min	Coppia a giri/min	4,950 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	11
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Deltabox	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Controllo del lancio, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,055 mm	Lunghezza	2,105 mm
Larghezza	Larghezza	690 mm	Larghezza	745 mm
Altezza	Altezza	1,150 mm	Altezza	1,030 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,415 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	805 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Thruxton 1200 2016

La Thruxton è molto indietro rispetto alla "R" equipaggiata con Öhlins e Showa quando si tratta di prestazioni sportive. Ciò diventa particolarmente chiaro sui passi alpini, dove un buon telaio, freni forti e una maneggevolezza leggera sono fondamentali. In cambio, premia l'occhio dell'esteta con un esterno ancora più autentico, perché più classico. I profani difficilmente possono distinguere una nuova Thruxton da una vintage o da una youngtimer. Come la Street Twin, ha un effetto simpatico sui passanti e deve essere apprezzata in modo rilassato.

motore potente e finemente regolato

look autentico

vera moto d'epoca

Telaio nettamente inferiore a quello della "R"

comfort moderato

buona sonorità