KTM 500 EXC-F 2023 vs. KTM 390 Duke 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

Overview - KTM 500 EXC-F 2023 vs KTM 390 Duke 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications KTM 500 EXC-F 2023 compared to KTM 390 Duke 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	95 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	60 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	510.9 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	142 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	310 mm	Escursione	150 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	230 mm

Dimensioni e pesi

Altezza sella	Altezza sella	960 mm	Altezza sella	830 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9.2 l	Capacità serbatoio	13.4 l

Pros and Cons in comparison

KTM 500 EXC-F 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.

Equipaggiamento elettronico di prim'ordine

qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo

cambio rapido (a pagamento)

maneggevolezza agile e giocosa

sospensioni facilmente regolabili

eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza

leggera e compatta

perfetta per le acrobazie e la guida urbana

Meno precisione alle alte velocità

intervallo di giri limitato

motore monocilindrico ruvido

messa a punto del motore incoerente