Suzuki GSR 750 2011 vs. Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Panoramica - Suzuki GSR 750 2011 vs Honda CB 1000 R 2018

La Suzuki GSR 750 MY2011 e la Honda CB 1000 R MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea a quattro cilindri. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R ha una potenza leggermente superiore, con 145 hp rispetto ai 106 hp della Suzuki GSR 750. Anche la coppia è più elevata sull'Honda CB 1000 R, con 104 Nm rispetto agli 80 Nm della Suzuki GSR 750. Inoltre, l'Honda CB 1000 R ha un maggiore spostamento del motore, con 998 ccm rispetto ai 749 ccm della Suzuki GSR 750.

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Suzuki GSR 750 utilizza un telaio di tipo Twin Tube, mentre l'Honda CB 1000 R ha un telaio di tipo backbone. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma possono dare sensazioni di guida leggermente diverse.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R ha pistoni a quattro pistoni, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto ai doppi pistoni della Suzuki GSR 750.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R ha un pneumatico posteriore leggermente più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della Suzuki GSR 750. Inoltre, l'Honda CB 1000 R ha un'altezza sella leggermente più alta, con 830 mm rispetto ai 815 mm della Suzuki GSR 750.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, la Suzuki GSR 750 offre un motore potente, un look aggressivo, un comfort ottimale e un telaio solido e sportivo. D'altra parte, l'Honda CB 1000 R offre una risposta favolosa del motore in ogni situazione, una sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo, una trasmissione precisa e fluida e dettagli di alta qualità. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R ha alcuni svantaggi, come un display non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole e possibili problemi di spazio per i piloti alti con le ginocchia al serbatoio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative da considerare. La scelta tra la Suzuki GSR 750 MY2011 e l'Honda CB 1000 R MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2011 rispetto a Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSR 750 2011
Honda CB 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa56,5 mm
PotenzaPotenza106 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.200 giri/minGiri/min a potenza massima10.500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9000 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,3 Rapporto di compressione11,6
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata749 ccmCilindrata998 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaiobackbone

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2120 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1125 mmAltezza1095 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1455 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio16,2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2011 e la Honda CB 1000 R 2018. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2018 è più alto del 73%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSR 750 2011 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2018, ossia 13 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSR 750, ossia 53 giorni rispetto ai 113 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi