Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Honda NC750X 2016

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

Iniziamo con i dati tecnici della Suzuki V-Strom 650 XT MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. La potenza è di 71 cavalli e la coppia di 62 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 645 cc. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock, mentre il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per quello anteriore e di 17 pollici per quello posteriore. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 216 kg. Infine, la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando alla Honda NC750X MY2016, questa moto è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza è di 55 cavalli e la coppia di 68 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 745 cc. La sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock, mentre il telaio è realizzato in acciaio con un tipo di telaio Twin Tube, a traliccio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici sia per quello anteriore che per quello posteriore. L'interasse è di 1540 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg. Infine, la capacità del serbatoio è di 14,1 litri.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 650 XT MY2023, possiamo notare che è una moto semplice e priva di complicazioni. Inoltre, la tecnologia utilizzata è collaudata e offre un buon rapporto prezzo/prestazioni.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 ha alcuni vantaggi interessanti. Innanzitutto, è molto maneggevole, il che la rende ideale per la guida in città o in strade tortuose. Inoltre, è conveniente da acquistare e offre bassi consumi di carburante. Non sorprende nessuno, ma offre comunque una guida piacevole. Inoltre, è dotata di un cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida più fluida e confortevole. Infine, ha modalità di guida regolabili e buoni freni.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Passando agli svantaggi della Suzuki V-Strom 650 XT MY2023, possiamo notare che il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti. Inoltre, ha capacità off-road molto limitate, il che la rende meno adatta per l'utilizzo su terreni accidentati.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 presenta alcuni svantaggi. Innanzitutto, il motore è considerato debole rispetto alla concorrenza. Inoltre, ha un inizio del limitatore di giri, che potrebbe limitare le prestazioni in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti, ma presentano alcune differenze significative. La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 è una scelta solida per chi cerca una moto enduro semplice e senza complicazioni, mentre l'Honda NC750X MY2016 è ideale per chi cerca una moto maneggevole, conveniente e con bassi consumi.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 XT 2023 rispetto a Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,300 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,275 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,484 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 XT vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 XT 2023 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 73. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, con 77 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY 2015 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT è stato pubblicato in data 09/04/2015 e registra oltre 45.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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