KTM 500 EXC-F 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 500 EXC-F 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Panoramica - KTM 500 EXC-F 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 500 EXC-F 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Specifiche tecniche KTM 500 EXC-F 2023 rispetto a Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 500 EXC-F 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio95 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa56 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento510.9 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione300 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione310 mmEscursione140 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro260 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Dimensioni e pesi

Altezza sella Altezza sella 960 mmAltezza sella 795 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 500 EXC-F 2023

KTM 500 EXC-F 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 500 EXC-F vs Kawasaki Z900 SE

Prezzo KTM 500 EXC-F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi