KTM 390 Duke 2023 vs. KTM 250 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 250 EXC-F 2023

Overview - KTM 390 Duke 2023 vs KTM 250 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 250 EXC-F 2023

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications KTM 390 Duke 2023 compared to KTM 250 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 390 Duke 2023

KTM 250 EXC-F 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	60 mm	Corsa	52.3 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	373.2 ccm	Spostamento	249.91 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	142 mm	Escursione	300 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	310 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.5 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	260 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	960 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.4 l	Capacità serbatoio	9 l

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.

Equipaggiamento elettronico di prim'ordine

qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo

cambio rapido (a pagamento)

maneggevolezza agile e giocosa

sospensioni facilmente regolabili

eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza

leggera e compatta

perfetta per le acrobazie e la guida urbana

Meno precisione alle alte velocità

intervallo di giri limitato

motore monocilindrico ruvido

messa a punto del motore incoerente