Ducati Hypermotard SP 821 2014 vs. Triumph Street Triple 675 R 2015

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Triumph Street Triple 675 R 2015

Panoramica - Ducati Hypermotard SP 821 2014 vs Triumph Street Triple 675 R 2015

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Triumph Street Triple 675 R 2015

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Specifiche tecniche Ducati Hypermotard SP 821 2014 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2015

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Triumph Street Triple 675 R 2015

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Triumph Street Triple 675 R 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	88 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	52.3 mm
Potenza	Potenza	110 hp	Potenza	106 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,850 giri/min
Coppia	Coppia	91 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,750 giri/min	Coppia a giri/min	9,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	821 ccm	Spostamento	675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Kayaba

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,110 mm	Lunghezza	2,055 mm
Larghezza	Larghezza	890 mm	Larghezza	740 mm
Altezza	Altezza	1,220 mm	Altezza	1,060 mm
Interasse	Interasse	1,505 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	890 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	17.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Street Triple 675 R 2015

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

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