Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di motore e trasmissione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. La potenza è di 95,2 hp, con una coppia di 87 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050DE ha un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza è di 107 hp, con una coppia di 100 Nm. Anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Entrambi i motori offrono prestazioni eccellenti, ma il motore della V-Strom ha una potenza leggermente superiore.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha una forcella Showa con un diametro di 45 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa e un'escursione di 230 mm. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050DE ha una forcella Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba e un'escursione di 169 mm. Entrambe le moto offrono una sospensione di alta qualità, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un'escursione leggermente maggiore, il che potrebbe renderla più adatta per il fuoristrada.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Suzuki V-Strom 1050DE ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in alluminio potrebbe essere leggermente più leggero. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,6 gradi per la Triumph Tiger 900 Rally Pro e di 62,5 gradi per la Suzuki V-Strom 1050DE. L'avanzamento è di 145,8 mm per la Triumph Tiger 900 Rally Pro e di 126 mm per la Suzuki V-Strom 1050DE. Entrambi i telai offrono una buona maneggevolezza, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro potrebbe avere un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente migliore.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. I sistemi di assistenza includono modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione per entrambe le moto. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050DE offre anche ABS off-road, assistenza alla partenza in salita, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza aggiuntivi potrebbero rendere la V-Strom più sicura e facile da guidare in diverse situazioni.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Suzuki V-Strom 1050DE ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1551 mm per la Triumph Tiger 900 Rally Pro e di 1595 mm per la Suzuki V-Strom 1050DE. L'altezza sella è di 850 mm per la Triumph Tiger 900 Rally Pro e di 880 mm per la Suzuki V-Strom 1050DE. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri. Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, ma la V-Strom potrebbe essere leggermente più grande e ingombrante in manovra.

Infine, per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre anche sedili riscaldati, che possono essere un vantaggio in condizioni climatiche fredde.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un motore a tre cilindri pieno di carattere e una capacità off-road notevolmente migliorata. La moto è dotata di elementi di sospensione confortevoli, un cambio rapido con blipper di serie e un generoso equipaggiamento di serie. La Suzuki V-Strom 1050DE ha un motore potente e un pacchetto elettronico semplice ma di alta qualità. La moto offre una buona ergonomia sia da seduti che da in piedi e una modalità gravel eccellente. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.