Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Technical Specifications Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013
Chiunque la veda si accorge subito che questo modello non può essere fuori dalle righe, anche se si tratta di una Harley standard. Ecco perché tutto ruota intorno al fascino esteriore: i magnifici cerchi, la coda mozza o la verniciatura scintillante sono solo i dettagli più appariscenti della Breakout, progettata in modo professionale. I valori interni, invece, hanno un ruolo subordinato.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Se si cerca la parola bobber sul dizionario, è probabile che venga fuori l'immagine della Harley-Davidson 48. Nel nostro confronto, grazie alla lunga storia della Sportster e a un marketing intelligente, è probabilmente la moto più autentica delle quattro moto in prova. Ed è l'unica a non avere il termine "bobber" nel nome, perché non ne ha bisogno. Non c'è nulla che sia stato ammorbidito per rendere felici i clienti amanti del comfort. Da ferma, la moto vibra e il cambio emette un forte "clunk" a ogni cambio di marcia. L'Harley-Davidson 48 è cruda, senza compromessi e semplicemente oldschool - e cool. Impensabile per altri produttori, normale per Harley-Davidson, grazie a un marketing intelligente! Tuttavia, il Forty-Eight si guida come una moto relativamente moderna. Il V2 ha una pressione potente, che i freni possono gestire senza problemi. Anche se il telaio è stato progettato per il comfort, siamo rimasti sorpresi dalla sportività con cui lo Sportster può essere spostato su un terreno accidentato.
