Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Panoramica - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

La Yamaha XSR700 MY2015 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Iniziamo con i dati tecnici della Yamaha XSR700 MY2015. Questa moto è dotata di un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 75 cavalli e una coppia di 68 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La XSR700 è equipaggiata con una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 282 mm. La XSR700 è anche dotata di ABS e ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Passiamo ora alla Triumph Street Triple 765 R MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Street Triple 765 R è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm. Oltre all'ABS, la Street Triple 765 R è dotata di modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate. I pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 825 mm e la capacità del serbatoio è di 17,4 litri.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Passando ai vantaggi della Yamaha XSR700 MY2015, possiamo notare che questa moto ha un motore molto agile che offre prestazioni eccellenti. Il telaio è confortevole ma sportivo, offrendo una guida piacevole. La posizione di seduta è comodamente eretta, consentendo al pilota di godersi il viaggio senza affaticarsi troppo. Il design retrò e cool è un altro punto di forza di questa moto, che si distingue dalla massa. La XSR700 è anche dotata di una strumentazione completa e di buoni freni. Inoltre, ci sono molti accessori disponibili per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

Passando ai vantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2021, possiamo notare che questa moto offre un ampio range di giri utilizzabile, consentendo al pilota di sfruttare al massimo la potenza del motore. La posizione di seduta è attiva, offrendo una sensazione di controllo e connessione con la strada. La Street Triple 765 R offre anche un'ottima stabilità, che è particolarmente apprezzata quando si affrontano curve ad alta velocità. Il cambio è di prima classe, con un assistente di cambiata che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. Infine, il telaio in alluminio conferisce alla moto una maggiore leggerezza e maneggevolezza.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Passando agli svantaggi della Yamaha XSR700 MY2015, possiamo notare che le sospensioni sono troppo morbide per una guida estremamente sportiva. Questo potrebbe limitare le prestazioni della moto in determinate situazioni. Inoltre, il contagiri digitale può essere di difficile lettura in alcune condizioni di luce. Infine, il prezzo della XSR700 è molto più alto rispetto alla MT-07 di base, che potrebbe essere un fattore da considerare per alcuni acquirenti.

Passando agli svantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2021, possiamo notare che il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la libertà di guida del pilota. Inoltre, il sedile ha poca aderenza, il che potrebbe essere scomodo durante le accelerazioni o le frenate brusche. Infine, il display della moto è considerato obsoleto rispetto ad altre moto della stessa categoria.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Yamaha XSR700 MY2015 si distingue per il suo motore agile e il telaio confortevole ma sportivo, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2021 offre un ampio range di giri utilizzabile e un telaio di prima classe. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2015 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione134 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Con la XSR700, Yamaha ha fatto di nuovo centro: il look retrò con elementi moderni è attualmente molto apprezzato dai clienti. Il fatto che sia basata sull'economica MT-07 non è affatto un problema, poiché la moto entry-level è nota per essere estremamente sportiva e agile. Il telaio confortevole e la posizione di guida eretta della XSR700 si sposano perfettamente. Il prezzo di quasi 9.000 euro sembra a prima vista elevato, soprattutto se paragonato a quello della MT-07, ma l'aspetto migliorato e l'esclusività compensano il prezzo.

Motore molto agile

telaio confortevole ma sportivo

posizione di seduta comodamente eretta

look retrò e cool

strumentazione completa

buoni freni

molti accessori disponibili

Sospensioni troppo morbide per una guida estremamente sportiva

contagiri digitale di difficile lettura

prezzo molto più alto della MT-07 di base.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2015 e la Triumph Street Triple 765 R 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 139 giorni rispetto ai 155 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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