Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015

Triumph Street Triple 765 R 2021
Panoramica - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
La Yamaha XSR700 MY2015 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.
Iniziamo con i dati tecnici della Yamaha XSR700 MY2015. Questa moto è dotata di un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 75 cavalli e una coppia di 68 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La XSR700 è equipaggiata con una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 282 mm. La XSR700 è anche dotata di ABS e ha pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.
Passiamo ora alla Triumph Street Triple 765 R MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Street Triple 765 R è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm. Oltre all'ABS, la Street Triple 765 R è dotata di modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate. I pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 825 mm e la capacità del serbatoio è di 17,4 litri.

Yamaha XSR700 2015
Passando ai vantaggi della Yamaha XSR700 MY2015, possiamo notare che questa moto ha un motore molto agile che offre prestazioni eccellenti. Il telaio è confortevole ma sportivo, offrendo una guida piacevole. La posizione di seduta è comodamente eretta, consentendo al pilota di godersi il viaggio senza affaticarsi troppo. Il design retrò e cool è un altro punto di forza di questa moto, che si distingue dalla massa. La XSR700 è anche dotata di una strumentazione completa e di buoni freni. Inoltre, ci sono molti accessori disponibili per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.
Passando ai vantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2021, possiamo notare che questa moto offre un ampio range di giri utilizzabile, consentendo al pilota di sfruttare al massimo la potenza del motore. La posizione di seduta è attiva, offrendo una sensazione di controllo e connessione con la strada. La Street Triple 765 R offre anche un'ottima stabilità, che è particolarmente apprezzata quando si affrontano curve ad alta velocità. Il cambio è di prima classe, con un assistente di cambiata che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. Infine, il telaio in alluminio conferisce alla moto una maggiore leggerezza e maneggevolezza.

Triumph Street Triple 765 R 2021
Passando agli svantaggi della Yamaha XSR700 MY2015, possiamo notare che le sospensioni sono troppo morbide per una guida estremamente sportiva. Questo potrebbe limitare le prestazioni della moto in determinate situazioni. Inoltre, il contagiri digitale può essere di difficile lettura in alcune condizioni di luce. Infine, il prezzo della XSR700 è molto più alto rispetto alla MT-07 di base, che potrebbe essere un fattore da considerare per alcuni acquirenti.
Passando agli svantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2021, possiamo notare che il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la libertà di guida del pilota. Inoltre, il sedile ha poca aderenza, il che potrebbe essere scomodo durante le accelerazioni o le frenate brusche. Infine, il display della moto è considerato obsoleto rispetto ad altre moto della stessa categoria.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Yamaha XSR700 MY2015 si distingue per il suo motore agile e il telaio confortevole ma sportivo, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2021 offre un ampio range di giri utilizzabile e un telaio di prima classe. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.
Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2015 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XSR700 2015

Con la XSR700, Yamaha ha fatto di nuovo centro: il look retrò con elementi moderni è attualmente molto apprezzato dai clienti. Il fatto che sia basata sull'economica MT-07 non è affatto un problema, poiché la moto entry-level è nota per essere estremamente sportiva e agile. Il telaio confortevole e la posizione di guida eretta della XSR700 si sposano perfettamente. Il prezzo di quasi 9.000 euro sembra a prima vista elevato, soprattutto se paragonato a quello della MT-07, ma l'aspetto migliorato e l'esclusività compensano il prezzo.
Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R
Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2015 e la Triumph Street Triple 765 R 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 139 giorni rispetto ai 155 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.