Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 755 cc, che eroga una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 190 mm e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. Tra i sistemi di assistenza, sono presenti l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16,9 l. Tra gli optional, sono disponibili il Bluetooth, la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

La BMW R 1250 GS MY2019, invece, è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è un telelever con un diametro di 37 mm, un'escursione di 190 mm e regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. Tra i sistemi di assistenza, sono presenti l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 l. Tra gli optional, sono disponibili i fari a LED e il parabrezza regolabile.

Honda XL750 Transalp 2023

L'Honda XL750 Transalp MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2019. Innanzitutto, il motore dell'XL750 Transalp è accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi. Inoltre, l'XL750 Transalp ha un buon rapporto qualità/prezzo e un peso ridotto, che contribuiscono a una maggiore maneggevolezza in tutte le situazioni. Infine, l'XL750 Transalp ha un basso consumo di carburante, il che lo rende una scelta ideale per i viaggi lunghi.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 offre alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore boxer della R 1250 GS ha una coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni eccellenti. Inoltre, la R 1250 GS offre una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e prestazioni di frenata stabili. La protezione dalle intemperie è anche migliore sulla R 1250 GS, grazie al parabrezza regolabile. Infine, la R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità e l'estetica complessiva della moto.

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda XL750 Transalp MY2023, manca il cruise control, che potrebbe essere un fattore limitante per i viaggi lunghi. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort dell'XL750 Transalp possono raggiungere i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo un optional, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Infine, l'elettronica dell'XL750 Transalp è molto curata, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

Per quanto riguarda la BMW R 1250 GS MY2019, uno svantaggio è l'equipaggiamento di serie gestibile, che richiede l'acquisto di numerosi optional per ottenere tutte le caratteristiche desiderate. Inoltre, l'aspetto della R 1250 GS può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni piloti.

In conclusione, l'Honda XL750 Transalp MY2023 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ma presentano alcune differenze chiave. L'XL750 Transalp si distingue per il suo motore accessibile e divertente, il suo buon rapporto qualità/prezzo e la sua maneggevolezza in tutte le situazioni. D'altra parte, la R 1250 GS offre una coppia estremamente elevata, una posizione di seduta confortevole, prestazioni di frenata stabili e una migliore protezione dalle intemperie. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali dei piloti e dalle loro esigenze specifiche.