BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni accidentati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con il motore: la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una coppia estremamente elevata, che garantisce una spinta notevole in ogni situazione. Inoltre, il suono del motore boxer è apprezzato da molti appassionati di moto. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Anche se la potenza è inferiore rispetto alla BMW, il motore della Africa Twin è comunque molto potente e offre prestazioni eccellenti.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano soluzioni tecniche avanzate. La BMW R 1250 GS è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin ha una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 230 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm al posteriore. Entrambe le moto offrono una regolazione della sospensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma presentano differenze nel tipo di telaio. La BMW R 1250 GS ha un telaio a motore portante, che offre una maggiore rigidità e stabilità. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin ha un telaio a doppia culla, che offre una maggiore flessibilità e comfort nella guida off-road.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono prestazioni di frenata stabili e affidabili.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW R 1250 GS ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza della sella varia da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1574 mm e l'altezza della sella varia da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 226 kg e la capacità del serbatoio è di 18,8 litri.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come fari a LED e display TFT a colori. Tuttavia, la BMW R 1250 GS ha anche la possibilità di regolare il parabrezza, che offre una maggiore protezione dalle intemperie. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin offre la connettività Bluetooth e un display touch-screen, che offrono una maggiore facilità d'uso e una migliore esperienza di guida.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 sono entrambe eccellenti moto enduro, con prestazioni e caratteristiche avanzate. La BMW offre un motore boxer a coppia elevata e una posizione di seduta confortevole, mentre la Honda offre un motore potente e sofisticati ausili elettronici alla guida. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, ma alla fine dipenderà dalle preferenze personali del pilota nella scelta della moto più adatta alle proprie esigenze.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023

BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 34%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2023, ossia 104 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH